ペリリューの戦い

負傷した戦友に水を補給する米海兵隊員
戦争：大東亜戦争
年月日：1944年9月15日 - 11月27日
場所：パラオ諸島 ペリリュー島
結果：アメリカ軍の勝利
交戦勢力
大日本帝国 アメリカ合衆国
指導者・指揮官
中川州男  † ウィリアム・リュパータス
ポール・ミュラー

ロイ・ガイガー
ルイス・B・プラー
ジェシー・B・オルデンドルフ
戦力
歩兵第2連隊
歩兵第15連隊2個大隊
など10,900　(内軍属3,000-)
戦車17輌
航空機少数第1海兵師団
第81歩兵師団（山猫部隊 Wildcat ）（英語版）
など47,561(他海軍も含めると54,000)
戦車117輌
航空機1800機
損害
戦死者10,022[1]
戦傷者446[1]戦死者2,336[2][3][4][5][6]
戦傷者8,450[7][3][4][8][6]
戦病者2,500以上[9]　
マリアナ・パラオ諸島の戦い


絶対国防圏

マリアナ空襲

パラオ空襲

松輸送

3530船団

サイパン

マリアナ沖海戦

グアム

テニアン

ペリリュー

アンガウル

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ペリリューの戦い（ペリリューのたたかい、英: Battle of Peleliu）は、大東亜戦争中の1944年（昭和19年）9月15日から11月27日にかけペリリュー島（現在のパラオ共和国）で行われた、日本軍守備隊とアメリカ軍の陸上戦闘である。アメリカ側の作戦名はステールメイトII作戦（Operation Stalemate II）[注釈 1]。

アメリカ軍の当初の計画では島を4日で攻略する予定であったが、最終的に2ヶ月半を要することとなり、アメリカ軍の作戦計画を大きく狂わせることとなった。要塞化した洞窟陣地などを利用しゲリラ戦法を用いるという、日本軍が見せた組織的な抵抗戦術はアメリカ軍を苦しめ、後の硫黄島の戦いへと引き継がれていくことになる。
背景
日本側の事情歩兵第2連隊連隊長中川州男大佐

パラオは第一次世界大戦後に国際連盟による日本の委任統治領となり、1922年南洋庁がコロール島に設置されて内南洋の行政の中心となっていた。

日本人はパラオに米食の習慣を定着させ、なすやきゅうりなど野菜やサトウキビ、パイナップルなどの農業を持ち込み、マグロの缶詰やカツオ節などの工場を作って雇用を創出した。道路を舗装し、島々を結ぶ橋をかけ、電気を通し、電話を引いた。南洋興発などの企業が進出し、水産業、リン鉱石採掘業と小規模なパイナップル農業が企業化されていて、1943年にはパラオ在住者は33,000人おり、その内の7割は日本本土、沖縄、日本が統治する朝鮮や台湾などから移り住んできた人達であった。

国際連盟規約に基づく委任統治領の軍備制限により、パラオへ要塞など軍事的な根拠地を構築することは禁止されて、パラオ本島（バベルダオブ島）に民生用として小規模な飛行場があるだけだったが、日本の国際連盟脱退後はパラオは重要な軍事拠点のひとつとして整備が進められた。1937年にパラオ本島飛行場の拡張とペリリュー島に飛行場の新規建設が開始され、1941年太平洋戦争開戦時のペリリュー島には1200m滑走路2本が交差して上空からは誘導路含め 4 の字に見える飛行場が完成していた。

そしてペリリュー島の300m北隣のカドブス島にも滑走路1本が造られ、両島の間には長い桟橋が伸びていて橋として渡ることができた（戦闘の破壊から免れたコンクリート製橋脚の一部が2010年現在でも遺されている）。