ペストリングベルク鉄道(Postlingbergbahn)はオーストリアリンツ市内を走る狭軌の電化鉄道である。この鉄道は市中心部と街の北側の丘の頂上にあるPostlingbergを結ぶ。1898年に市電の終点近くにあるUrfahrからPostlingbergまで軌間1000mmで開業し、2009年に1000mmから900mmに改軌して市電の路線に乗り入れるようになった。改軌にあたって、2008年3月から2009年5月まで休止した。この鉄道は11.6%の勾配があり、[1]世界でも有数の急傾斜の鉄道である。[2]
谷駅および博物館Talstationミュールクライス線（右手前）との平面交差。左奥に博物館（旧駅舎）が見える
1898年に開通した際、起点のTalstation（谷駅）はミュールクライス線の南側にあり、ミュールクライス線との平面交差が存在した。この平面交差には技術的な問題があったため、1899年にTalstationはミュールクライス線の北側に移転し、平面交差を解消した。この時に現存する木筋レンガ造りのTalstationの駅舎が作られた。改軌と市電への乗り入れの際に再び平面交差が設けられ、Talstationの駅舎は使われなくなり、博物館として使われるようになった。
脚注^ “The New Postlingberg Railway” (PDF). Linz Linien GmbH (2009年). 2011年7月22日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2011年1月6日閲覧。
^ Buckley, Richard (2000). Tramways and Light Railways of Switzerland and Austria (2nd edition), p. 139. Gloucester, UK: Light Rail Transit Association. .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 0-948106-27-1.
参考文献
Fuhrer auf der Postlingbergbahn und durch Linz. Fink, Linz [a. d. Donau] 1899.[1]
Alfred Laula: Die Postlingbergbahn. Steilste Adhasionsbahn Europas. Verlag Peter Pospischil, Wien 1976.[2]
Peter Wegenstein, Othmar Bamer [Fotogr.]: Die Unternehmung Stern & Hafferl 3. Bahn im Bild, Band 80, Pospischil, Wien 1991.
Christian Hager, Robert Schrempf: Unsere Postlingbergbahn. ESG Verkehr, Linz 1998, ISBN 3-901838-20-1.
Wolfgang Kaiser: Strasenbahnen in Osterreich. GeraMond Verlag, Munchen 2004, ISBN 3-7654-7198-4.
Robert Schrempf: Postlingbergbahn Album. Verlag Schwandl, Linz 2009, ISBN 978-3-936573-24-4, ⇒poestlingbergbahn-album.at
.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、ペストリングベルク鉄道に関連するメディアがあります。
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^ ⇒Fuhrer auf der Postlingbergbahn und durch Linz. Katalogzettel Osterreichische Nationalbibliothek.
^ ⇒Die Postlingbergbahn. Steilste Adhasionsbahn Europas. Katalogzettel Osterreichische Nationalbibliothek.
