この項目では、ドイツの企業について説明しています。ドイツ出身のイギリスの音楽家については「ジョージ・ヘンシェル」をご覧ください。
ヘンシェル・ウント・ゾーン社時代のロゴマーク
ヘンシェル(独: Henschel)は、ドイツ、カッセルで設立された機械・車両メーカーである。ヘンシェルはドイツの初期の蒸気機関車を製作し、一時期はヨーロッパで最も重要な機関車製造メーカであった。当初はヘンシェル・ウント・ゾーン(Henschel & Sohn)、1957年からヘンシェル・ヴェルケ(Henschel Werke)となった[1]。1925年から1970年代まで、ヘンシェルはトラックやバスの製造でもドイツ有数のメーカであった。1933年から1945年までは、ヘンシェルはカッセルにおいて戦車を、ベルリンにおいて航空機とミサイルの製造を行っていた。この中には有名なティーガーI戦車も含まれる。目次 1810年、ゲオルク・クリスティアン・カール・ヘンシェル(George Christian Carl Henschel
1 歴史
1.1 19世紀の創業
1.2 20世紀前半
1.3 20世紀後半
2 主要な製品
2.1 機関車
2.2 商用車
2.2.1 第二次世界大戦前および戦中期
2.2.2 第二次世界大戦後
2.2.3 新型トラックラインアップ
2.2.4 トラック製造の終了
2.3 航空機
2.3.1 1945年まで
2.3.2 1945年以降
2.4 装甲戦闘車両
3 今日のヘンシェル
4 参考文献
5 関連項目
6 外部リンク
7 脚注
歴史 ヘンシェルが1826年に作ったヴィルヘルム山公園の「悪魔の橋」 ヘンシェル製のロードローラー
19世紀の創業
1905年に最初の電気機関車を製造し、1910年には最初のガソリンエンジン機関車を製造している。ヘンシェルはボルジッヒと並んで、20世紀前半におけるドイツ最大規模の機関車製造メーカとなり、1920年に有限会社組織(GmbH)に移行した。ヘンシェル・アントリープステヒニク(Henschel Antriebstechnik、ヘンシェル動力技術)は中央工場(Werk Mittelfeld)で1918年にトランスミッションを製造開始している。その後しばらくの間にヘンシェルは、1928年にR.ヴォルフAG(R. Wolf AG)、1930年にはクルップの関連企業フリードリヒ・クルップAG
(ドイツ語版)(Friedrich Krupp AG)と折半出資でリンケ-ホフマン、1931年にはハノマーグと、次々に機関車製造事業を引き継いでいる。デイヴィッド・ブラウン社(David Brown Ltd.)からのライセンスを受けて、1933年には最初のウォームギヤを製造している。1925年1月からヘンシェルは自動車分野に乗り出し、トラックやバスの製造も始めている。
1930年代半ばに、中に大きな "H" の入ったクロムめっきの六芒星が会社のロゴマークとして登場し、1960年代終わりまで自動車や産業用機関車に取り付けられていた。
第一次世界大戦中には、ヘンシェルは既に兵器の製造にも乗り出していた。また第二次世界大戦ではドイツの重要な兵器製造メーカであり、そのために空襲の大きな標的ともなり、工場はこれによりほぼ完全に破壊された。兵器製造業者であったという悪名があったため、1946年になってようやく連合軍から小型の産業用機関車の製造と、故障したトラックの修理を再開する許可を受けることができた。1948年からは大型の鉄道用機関車の製造を再開している。