プロスト
Prost Grand Prixエントリー名プロスト・ゴロワーズ・ブロンズ (1997)
ゴロワーズ・プロスト・プジョー (1998 - 2000)
プロスト・エイサー (2001)

チーム国籍 フランス
チーム本拠地イヴリーヌ県ギュイヤンクール
主なチーム関係者アラン・プロスト（オーナー）
チェーザレ・フィオリオ
ロイック・ビゴワ
ベルナール・デュド
ジョン・バーナード
アラン・ジェンキンス
アンリ・デュラン
主なドライバー オリビエ・パニス
中野信治
ヤルノ・トゥルーリ
ジャン・アレジ
ニック・ハイドフェルド
ガストン・マッツァカーネ
ルチアーノ・ブルティ
ハインツ＝ハラルド・フレンツェン
トーマス・エンゲ
以前のチーム名称リジェ
F1世界選手権におけるチーム履歴
参戦年度1997 - 2001
出走回数83
コンストラクターズ
タイトル0
ドライバーズ
タイトル0
優勝回数0
通算獲得ポイント35
表彰台(3位以内)回数3
ポールポジション0
ファステストラップ0
F1デビュー戦1997年オーストラリアGP
最後のレース2001年日本GP
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プロスト・グランプリ（Prost Grand Prix）は、1997年から2001年までF1に参戦したフランスのレーシングチーム。同じフランスのリジェを買収して誕生した。創設者兼オーナーは元F1ドライバーのアラン・プロスト。
チーム設立までの動きチーム創設者のアラン・プロスト（画像は2012年）

F1で4度のワールド・チャンピオンを獲得したアラン・プロストは、現役時代より何回か自らのF1チームを立ち上げようと試みていた。

マクラーレン時代の1989年には、盟友でありマクラーレン・MP4シリーズのデザインなどで有名なジョン・バーナードと共同でチーム設立を試みた[1]。この時はルノーエンジンの供給を受け、1stドライバーはアラン・プロスト自身、2ndドライバーは若手のエリック・ベルナールを迎え、オールフレンチ体制で臨むことが内定したと噂されたが、スポンサーを得られずに話がご破算になり、結局アラン・プロストはフェラーリ入りすることになる。

1991年にフェラーリを解雇された直後には、やはりバーナードと組んでイギリスのトムスGBを母体にF1チームを立ち上げようと試みた（そのためバーナードは一時的にトムスに移籍している）。アラン・プロストらはトムスの事実上の親会社であり、当時スポーツカー世界選手権（SWC）参戦用にトヨタ・TS010を開発していたトヨタに、同車に搭載される3.5リッターNA・V10エンジン[2] を供給してもらうことを目論んでいたが、最終的にトヨタにエンジン供給を断られたため計画は頓挫した[3]。

そのためアラン・プロストはリジェ買収に方向を転換し、まずはドライバーとして自らリジェのマシンをテストドライブしたが、リジェのマシンではルノーV10エンジンを得てもチャンピオンシップを争うレベルではないと判断したことや、オーナーシップの譲渡について交渉がまとまらなかったこと等の事情もあり、1992年シーズンは1年間の浪人生活を送る決断を下した。

翌1993年、ウィリアムズに加入しワールドチャンピオンに輝き、有終の美を飾る形でを引退し、テレビ解説者を務めながら新たな機会を探った。ホンダ撤退後、最強エンジンメーカーであったルノーのアンバサダーに就任したが、ルノーから支援の確約を得られなかった。その間にも、リジェの所有権は創始者のギ・リジェ→シリル・ド・ルーブル→フラビオ・ブリアトーレ→ブリアトーレとトム・ウォーキンショーの共同、と転々としていた。