この項目では、ベルリンの門について説明しています。その他の用法については「ブランデンブルク門 (曖昧さ回避)」をご覧ください。

座標: .mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯52度30分58.5秒 東経13度22分39.7秒 / 北緯52.516250度 東経13.377694度 / 52.516250; 13.377694ブランデンブルク門クアドリガ（四頭馬車）と女神ヴィクトリア

ブランデンブルク門（ブランデンブルクもん、独: Brandenburger Tor）は、ドイツ・ベルリンのシンボルとされている門である。正面部はパリ広場（英語版）の西側に面しており、ミッテ区に属している。高さは26m、幅は65.5m、奥行きは11mの、砂岩でできた古典主義様式の門である。
ブランデンブルク門の歴史
ベルリン関税障壁と門の建設ベルリン税関壁（赤色）。星形要塞のまわりに建設された計画的な新市街をも取り囲むよう設置された

ベルリンはかつて星型要塞に囲まれた城郭都市だったが、市街地の要塞外への拡大と要塞の軍事的価値の減少に伴い、1734年にプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世は要塞の廃止を命じた。その代わりに市街地全体を大きく取り囲むようにベルリン税関壁（英語版）が設けられた。

ベルリンから各地に向かう街道と壁が交差するところには、14か所（のちに18か所に増える）の関税門が設けられ、ベルリンを出入りする物資に関税を課していた。ブランデンブルク門も関税門のひとつであった。関税門の名前は、「ハンブルク門」「シレジア門」「ポツダム門」「アンハルト門」など、街道の先にある都市や地方の名前から取られており、ブランデンブルク門の場合はホーエンツォレルン家（ブランデンブルク辺境伯から、プロイセンの地を得てプロイセン王国の王、ドイツ帝国の皇帝となった）がベルリンに遷都するまで、ブランデンブルク辺境伯国の首都だったブランデンブルクに通ずる道を扼する役割を担っていたことから名づけられた。1868年からの税関壁の取り壊しとともに門も多くが姿を消していく中、ブランデンブルク門は残された。現在、城壁や都城の門は跡形もなくなったが、ベルリンには『?Tor（門）』という地名はそこかしこに残されており、門の外側に作られたかつての鉄道ターミナル駅の名前にも反映している。
ブランデンブルク門の完成とナポレオンの占領

ブランデンブルク門から東に向かうとウンター・デン・リンデンを経て王宮へとつながっており、プロイセン王族が、ベルリン市外に出てポツダムやティーアガルテンに向かう時には必ずこの門を通過する、ベルリンの正門と言っても過言ではない位置付けだった。ブランデンブルク門はフリードリヒ・ヴィルヘルム2世の命により建築家カール・ゴットハルト・ラングハンス（英語版）によって古代ギリシャ風に設計され、1788年から3年間の建設工事を経て1791年8月6日に竣工している[1]。これといった竣工式も行なわれないまま門は開通、供用に付されたという。門はアテネのアクロポリスの入り口にあったプロピュライアの門を模しており、当時ドーリア式円柱だけが残っていたプロピュライアの創建時の姿を想像してそのままベルリンに再現した（実際は三角形の破風がプロピュライアの上にはあったと思われるが、ラングハンスは水平の屋階（アティック）を載せている）。「建築史的にはそれは、ベルリン新古典主義の幕明けを告げる傑作」となった[2]。さらに門の上には、彫刻家ヨハン・ゴットフリート・シャドウ(Johann Gottfried Schadow)が制作した四頭立ての馬車（クアドリガ）に乗った勝利の女神ヴィクトリアの像が乗せられた。