フレデリックスバーグ_(バージニア州)
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フレデリックスバーグ市

フレデリックスバーグ市中心街
標語 : "アメリカで最も歴史ある都市"
位置

バージニア州におけるフレデリックスバーグの位置
座標 : 北緯38度18分06秒 西経77度28分15秒 / 北緯38.30167度 西経77.47083度 / 38.30167; -77.47083
歴史
独立市1781年
行政
アメリカ合衆国
  バージニア州
 市フレデリックスバーグ市
市長トマス・トムザック
地理
面積 
  市域27.2 km2 (10.5 mi2)
    陸上  27.2 km2 (10.5 mi2)
    水面  0.0 km2 (0.0 mi2)
      水面面積比率    0.0%
標高18 m (59 ft)
人口
人口(2010年現在)
  市域24,286人
    人口密度  852.7人/km2(2208.9人/mi2)
その他
等時帯東部標準時 (UTC-5)
夏時間東部夏時間 (UTC-4)
公式ウェブサイト : ⇒City of Fredericksburg, VA

フレデリックスバーグ(英:Fredericksburg)は、アメリカ合衆国バージニア州独立市である。ワシントンD.C.からは南に50マイル (80 km)、リッチモンドからは北に58マイル (93 km) に位置する。2010年国勢調査での人口は24,286人だった[1]経済分析局は統計処理の目的で、フレデリックスバーグ市と周辺のスポットシルバニア郡を結合している。ワシントン都市圏の一部である。

フレデリックスバーグとワシントン都市圏のフレデリックスバーグに近いところの人口で、かなりの数の者がフェアファックス郡、プリンスウィリアム郡アーリントン郡、さらにはワシントンD.C.まで、車、バス、鉄道で通勤している。このことで、フレデリックスバーグは文化的に北バージニアの一部になってきたのか、そうではないのかについて、この地域で長い議論が続いており、どちらも強い主張がある[2][3][4][5]
目次

1 歴史

1.1 南北戦争とその後


2 地理

3 人口動態

3.1 収入


4 犯罪

5 景勝地など

6 メディア

7 スポーツ

8 輸送

9 観光

10 著名な住人と出身者

11 姉妹都市

12 脚注

13 外部リンク

歴史

フレデリックスバーグはラッパハノック川で航行可能な上限である瀑布線に近く位置し、バージニア植民地のフロンティアが海岸平原から西に動いていくときに発展した。市が設立された土地は1671年に特許された土地の一部だった。バージニア植民地議会は1676年にラッパハノック川沿い現在の市域直ぐ下流に1つの砦を建設した。1714年、アレクサンダー・スポッツウッド副総督が現在の市域よりラッパハノック川の上流にある支流、ラピダン川沿いにジャーマンナと呼ばれるドイツ人の開拓地建設を後援し、1716年にはブルーリッジ山脈を越えて西方への遠征隊を率いた。

フロンティアにおける関心が高まるにつれて、植民地議会は1720年にスポットシルバニアと名付けた新郡を創設し、その郡のための港として1728年にフレデリックスバーグの町を建設することで応えた。当時フレデリックスバーグはスポットシルバニア郡の一部だった。フレデリックスバーグの町はイギリス王ジョージ2世の息子、プリンス・オブ・ウェールズフレデリックに因んで名付けられ、町の通りは王室構成員の名前を抱いていた。1732年に郡庁舎がフレデリックスバーグに移され、郡庁舎が郡の中央に近い所に移された1780年まで郡庁所在地だった。フレデリックスバーグは1781年に町制が布かれ、独自の役場、議会および町長を備えた。

1879年には独立市としての認可を受けた。1911年には現在あるような市政代行官と委員会による政府の形を採用した。

フレデリックスバーグはジョージ・ワシントンと密接な繋がりがある。ワシントンの家族は1738年にフレデリックスバーグとはラッパハノック川の対岸にあたるスタッフォード郡のフェリー農場に移転した。ワシントンの母メアリーは後にフレデリックスバーグ市に移転し、妹のベティは当時市の外にあったプランテーション・ハウス、ケンモアに住んだ。その他初期の重要な住人としては、独立戦争時の将軍ヒュー・マーサーやジョージ・ウィードン、海軍の英雄ジョン・ポール・ジョーンズおよび後にアメリカ合衆国大統領になったジェームズ・モンローがいた。

フレデリックスバーグ市の発展と成功はその他の重要な住民、すなわちその発展のために無くてはならない様々な技能を持ったアフリカ人奴隷に基づいていた。「奴隷達はプランテーション、ドック、鉄作り、鉱山と採石場、商業、建設、家内労働で働き、その他では熟練した鍛冶屋、桶屋、靴屋および馬車屋だった。アフリカ系アメリカ人はこの地域の発展に不可欠なものだった。[6]

19世紀の間、フレデリックスバーグはその交易という活動範囲を維持しようとしたが、あまり成功しなかった。これがラッパハノック川での運河の発展や有料道路と板敷道の建設を促し、内陸部と市場が開かれる町とを繋いだ。1837年までに、後にリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道となる南北の鉄道が、バージニア州都リッチモンドとこの町を繋いだ。


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