フォーミュラ・ルノー3.5（Formula Renault 3.5）とは、かつて開催されたヨーロッパの各国を転戦するフォーミュラカーレース選手権である。
概要

2005年にワールドシリーズ・バイ・ニッサンとフォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップが合併して設立された選手権で、正式名称は“World Series Formula Renault 3.5”である。「ワールドシリーズ・バイ・ルノー」と呼称されることが多いが、正式には「ワールドシリーズ・バイ・ルノー」はこの選手権の通称であると同時に、サポートレースのユーロカップ・メガーヌ・トロフィー、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー（FIAでは「ワールドシリーズF／ルノーV6」に分類している）の両選手権を含めたイベント全体の名称である。

「フォーミュラ・ルノー」の名が用いられている他のシリーズとは異なり、このカテゴリはF3とF1の中間に位置付けられ、GP2等と同格とされる。使用される車体（シャシー）やエンジンなども他のフォーミュラ・ルノーで使用されるそれとは大きく異なる高性能なものが使用される。F3や他のミドルフォーミュラが成績によって自動的にスーパーライセンス発行の対象となるのに対し、従来本シリーズにはそのような規定が存在しなかったが、2007年より本シリーズのチャンピオンにも自動的にスーパーライセンスが発給されることになった。

このシリーズの出身でF1ドライバーとなった主な者は、初年度2005年のチャンピオンであるロバート・クビサ、2006年・2007年途中まで参戦したセバスチャン・ベッテル、2008年チャンピオンのギド・ヴァン・デル・ガルデ、2012年シリーズ2位のジュール・ビアンキ、2013年チャンピオンのケビン・マグヌッセン、2014年チャンピオンのカルロス・サインツJr.がいる。

しかし国際自動車連盟（FIA）が2015年にスーパーライセンス取得条件にポイント制を導入した際、明らかにマシンのスペックが劣る欧州F3よりも獲得ポイントが下とされ、フォーミュラのピラミッド構造を整理したいFIAの冷遇が明らかになった[1]。さらに2015年シーズンをもってルノーのスポンサー契約が終了し、2016年からはハイメ・アルグエルスアリの父が代表を務めるRPM-MKTGが運営を引き継ぎ「フォーミュラV8 3.5」として再出発することになった[2]。フランス西部自動車クラブ（ACO）と提携してヨーロッパ以外も転戦するシリーズになったが、出走台数の大幅な落ち込みから2017年をもって消滅、ワールド・シリーズ・バイ・ニッサンから数えて20年の歴史に幕を下ろした[3]。
車体

前身であるワールドシリーズ・バイ・ニッサンで使用されていた各シャシーや他のフォーミュラ・ルノー選手権で使われているシャシーを参考にダラーラが新たに設計した、ダラーラ・T05が用いられ、日産自動車のフェアレディZ（350Z, Z33型）に搭載されているエンジンをベースとした排気量3.5LのVQ35を搭載する（ゆえに「Formula Renault 3.5」）。公称425馬力を出力するこのエンジンは、ダラーラと日産自動車が共同製作したギアボックス及びフォーミュラ・ルノーのセミオートマチックトランスミッションとつながれ、F1同様、シフトチェンジはステアリングの裏にあるパドルで行われ、クラッチペダルによるクラッチ操作は不要となっている。

2012年から、ザイテックが開発した530馬力を発生する3.4L V8エンジンを搭載した[4]、ダラーラ・T12 を採用した。また新たにドラッグリダクションシステム（DRS）が搭載された。

この様にF1など、より上のカテゴリーへのステップアップを容易にするため、ギアシフトやペダル操作はF1カーのそれと統一され、他にもカーボンブレーキ、DRSの採用など、仕様はF1との共通性を多分に持たせたものとなっている。また参戦コストはGP2よりも安価であり、人気の原動力でもあった。
歴代チャンピオン

年チャンピオン
2017年 ピエトロ・フィッティパルディ
2016年 トム・ディルマン
2015年 オリバー・ローランド
2014年 カルロス・サインツJr.
2013年 ケビン・マグヌッセン
2012年 ロビン・フラインス
2011年 ロバート・ウィケンズ
2010年 ミカエル・アレシン
2009年 ベルトラン・バゲット
2008年 ギド・ヴァン・デル・ガルデ
2007年 アルバロ・パレンテ
2006年 アレックス・ダニエルソン
2005年 ロバート・クビサ

チャンピオンドライバーには2015年までルノーF1チーム、2016年以降はLMP1のテストドライブの権利が与えられていた。
主なシリーズ参戦ドライバー

ドライバー参戦年主な成績F1参戦歴
ロバート・クビサ20052005年チャンピオン2006-2010, 2019, 2021（BMWザウバー、ルノー、ウィリアムズ、アルファロメオ）
セバスチャン・ベッテル2006-20072006年15位、2007年5位2007-2022（BMWザウバー、トロ・ロッソ、レッドブル、フェラーリ、アストンマーティン）
マルクス・ヴィンケルホック20052005年3位2007（スパイカー）
ハイメ・アルグエルスアリ20092009年6位2009-2011（トロ・ロッソ）
カルン・チャンドック20052005年29位2010-2011（HRT、ロータス）
パストール・マルドナド2005-20062005年25位、2006年3位2011-2015（ウィリアムズ、ロータス）
ジェローム・ダンブロシオ20062006年36位2011-2012（ヴァージン、ロータス）
ダニエル・リカルド2009-20112009年34位、2010年2位、2011年5位2011-2023（HRT、トロ・ロッソ、レッドブル、ルノー、マクラーレン、アルファタウリ）
ジャン＝エリック・ベルニュ2010-20112010年8位、2011年2位2012-2014（トロ・ロッソ）
シャルル・ピック2008-20092008年6位、2009年3位2012-2013（マルシャ、ケータハム）
ギド・ヴァン・デル・ガルデ2007-20082007年6位、2008年チャンピオン2013（ケータハム）
ジュール・ビアンキ2009, 20122009年NC、2012年2位2013-2014（マルシャ）
マックス・チルトン20092009年40位2013-2014（マルシャ）
ケビン・マグヌッセン2012-20132012年7位、2013年チャンピオン2014-2020, 2022-（マクラーレン、ルノー、ハース）
ウィル・スティーブンス2012-20142012年12位、2013年4位、2014年6位2014-2015（ケータハム、マルシャ）
カルロス・サインツJr.2013-20142013年19位、2014年チャンピオン2015-（トロ・ロッソ、ルノー、マクラーレン、フェラーリ）
ロベルト・メリ2014-20152014年3位、2015年14位2015（マルシャ）
アレクサンダー・ロッシ2010-20122010年NC、2011年3位、2012年11位2015（マルシャ）
ストフェル・バンドーン20132013年2位2016-2018（マクラーレン）
エステバン・オコン20142014年23位2016-2018, 2020-（マノー、フォース・インディア、レーシング・ポイント、ルノー、アルピーヌ）
ピエール・ガスリー20142014年2位2017-（トロ・ロッソ、レッドブル、アルファタウリ、アルピーヌ）
ブレンドン・ハートレイ2009-20112009年15位、2010年10位、2011年7位2017-2018（トロ・ロッソ）
セルゲイ・シロトキン2012-20142012年35位、2013年9位、2014年5位2018（ウィリアムズ）
ニコラス・ラティフィ2014-20152014年20位、2015年11位2020-2022（ウィリアムズ）
ニック・デ・フリース20152015年3位2022-2023（ウィリアムズ、アルファタウリ）

フォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ

フォーミュラ・ルノーV6・ユーロカップ（Formula Renault V6 Eurocup）とは、2003年に創設されたフォーミュラ・ルノー選手権。2003年、2004年の2年開催したのみでワールドシリーズ・バイ・ニッサンと統合され、2005年から「フォーミュラ・ルノー3.5」となった。
車体

イタリアのタトゥース（Tatuus）社製のシャシーを使用し、エンジンは、ルノー製の排気量3.5L V6エンジン、ルノーV4Y RSを搭載した（370馬力）[5]。
歴代チャンピオン

年チャンピオン
2004年 ジョルジオ・モンディーニ（Giorgio Mondini）
2003年 ホセ・マリア・ロペス（Jose Maria Lopez）

類似カテゴリ
フォーミュラV6・アジア・バイ・ルノータトゥース・FRV6

フォーミュラV6・アジア・バイ・ルノー（Formula V6 Asia by Renault）は、ルノー・スポールの協力の下、AFOS（アジアン・フェスティバル・オブ・スピード）によって主催され2006年に初開催された選手権である。

初年度となる2006年は、マレーシア、インドネシア、中華人民共和国の3ヵ国で5イベント全12戦の日程で開催された。2007年については、これら3ヵ国に加え、日本・オートポリスで開催された。
車体

シャシー及びエンジンは、2004年をもって開催が終了したユーロカップ・フォーミュラ・ルノーV6選手権のものを流用している。
歴代チャンピオン

年チャンピオン
2009年 ハマド・アル・ファルダン
2008年 ジェームズ・グランウェル
2007年 ジェイムス・ウィンスロー
2006年 カルン・チャンドック

脚注^ “F1ライセンス制にルノーが抗議。政治的変更との声も”. オートスポーツweb. 2015年1月10日閲覧。