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フロント
概要
製造国 アメリカ合衆国
カナダ
販売期間1971年 - 1980年
デザインロバート・エイドシュン
ボディ
ボディタイプ2ドアセダン
2ドアパネルバン
2ドアステーションワゴン
3ドアハッチバック
駆動方式後輪駆動
パワートレイン
エンジン1.6L kent 直列4気筒
2.0L EAO 直列4気筒
2.3L OHC 直列4気筒
2.8L Cologne V型6気筒
変速機3速AT/4速MT
車両寸法
ホイールベース2,390 mm
全長4,100 mm
全幅1,760 mm
全高1,300 mm
車両重量914?1,030 kg
系譜
後継フォード・エスコート (北米)
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ピント (Pinto) は、アメリカのフォード・モーターが製造・発売していたサブコンパクトカーで、1971年から1980年まで販売された。
同社の元社長であるリー・アイアコッカが開発責任者となっており、また構造上の欠陥が問題となったことで有名である。1907年以来最小のアメリカのフォード車であるピントは、北米でフォードが生産した最初のサブコンパクトカーであった。 1970年9月11日発売。当時、アメリカのコンパクトカー市場はフォルクスワーゲンや、ダットサン(日産自動車)、トヨタなどの日本車といった輸入小型車が増加していた。アメリカの自動車会社もこれらに対抗するため、従来より小さなサブコンパクトカークラスへ参入する事となり、そうして生まれたのがピントであった。通常は約43ヶ月かける開発期間を25ヶ月に短縮して市場へ投入されたが、後にこれが重大な問題となる。 当初は2ドアセダンのみのラインナップだったが、1971年2月に「ラナバウト」と呼ばれるハッチバックが追加された。1972年にはステーションワゴンも追加され、2,000ドル以下という低価格で人気を博した。その後、数回の小規模なマイナーチェンジを繰り返し、1977年にはオールガラスハッチのモデルを追加。1979年にはヘッドライトを角形とする変更を行い、翌1980年限りでエスコートにその座を譲り生産を終了した。 構造はごく一般的なもの[1]で、フロントにエンジンを置き、リーフスプリングで吊ったリジッドの後輪を駆動する。フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン+コイルスプリングの独立懸架である。 マーキュリーブランドの姉妹車にボブキャットがあり[2]、1975年(カナダでは1974年)から1980年まで販売された。また、1973年のモデルチェンジで小型化されたマスタング(「マスタングII」と呼ばれた)は、このピントをベースにしている[3]。
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