Fw190 ヴュルガー

Fw 190 F-8 (1944年撮影)

用途：戦闘機、戦闘爆撃機、急降下爆撃機、対地攻撃機 (攻撃機)

分類：戦闘機

設計者：クルト・ヴァルデマー・タンク

製造者：


フォッケ・ウルフ・フルークツォイクバウ社（開発）

AGOフルークツォイクヴェルケ社

アラド・フルークツォイクヴェルケ社

フィーゼラー・フルークツォイクバウ社

ミメタル社

北ドイツ・ドルニエ・ヴェルケ社ほか


運用者


ドイツ空軍

 ハンガリー空軍

 トルコ空軍　ほか


初飛行：1939年6月1日

生産数：20,000機以上

運用開始：1941年8月

退役


1945年5月9日（ドイツ空軍）

1949年（トルコ空軍）


運用状況：退役
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Fw190 ヴュルガー（Focke-Wulf Fw190 Wurger ）は、ドイツのフォッケウルフ社が開発し、第二次世界大戦時にドイツ空軍などで運用された戦闘機。

愛称の「ヴュルガー(Wurger)」はモズの意。設計責任者はクルト・タンクで、メッサーシュミット社が開発したBf109戦闘機とともに第二次世界大戦におけるドイツ航空戦力の主力を担った。
概要

本機は「液冷王国」であった当時のドイツ空軍にあって、初期型が唯一強力な空冷エンジンを搭載した主力戦闘機として優れた飛行性能を見せたほか、機体が頑丈で発展性に余裕があり、戦闘爆撃機型や対爆撃機型、高速偵察機型など様々な派生型が生産され[1]、また機体の整備・運用の手間に要するコストも比較的少なく、第一次世界大戦への従軍経験のあるタンクの設計コンセプトが具現化し、よく過酷な戦場に耐えて大戦を戦い抜いた。1944年には不足していた高高度性能を改善するため、エンジンを液冷エンジンのJumo213Aに換装したFw190D-9型が登場した。

大戦末期に開発されたさらなる改良型は、設計者であるタンクの名称を取ってTa152と命名された[注釈 1]。

シリーズの総生産数は20,000機以上。うち、戦闘爆撃機型は6,600機強。
開発と運用の経緯

ナチス・ドイツ政権の大軍拡政策によって、ドイツ空軍は戦闘機の近代化を強力に推し進めた。ところが、主力戦闘機Bf109は高性能ではあったものの[2]、狭いコックピットが新任搭乗員にとって操縦を難しくさせ、また主脚が外側へ引き込む方式のため、脚間のスパンが短く構造も脆弱で着陸事故が多かった[3][2]。