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出典検索?: "フォッカー D.VII"
ドイツ空軍のフォッカー D.VII(F)
用途:戦闘機
設計者: ラインホルト・プラッツ
製造者: フォッカー・フルークツォイクヴェルケ
運用者: ドイツ空軍
初飛行:1918年1月
生産数:約3200機
生産開始:1918年
運用開始:1918年
運用状況:退役
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フォッカー D.VII(ドイツ語:Fokker D.VIIフォッカー・デー・ズィーベン)は、ドイツ帝国のフォッカー社で開発された戦闘機である。 1917年にドイツ航空隊から出されたメルセデス製エンジンを搭載した戦闘機の仕様に従って、フォッカー社のラインホルト・プラッツ
概要
1918年1月に行われた比較審査においてD.VIIは速度性能、運動性、操縦性などライバルのどの機体よりも優れた性能を示した為、直ちに量産化の指令を受けた。D.VIIの飛行性能は、すべての面でそれまでの主力戦闘機アルバトロス D.Vを凌いでいた。1918年4月から就役を開始し、戦争末期の主力戦闘機として終戦まで生産が続けられた。前線においては連合軍機に対して速度性能でやや劣ったものの、上昇性能、運動性能、高高度性能で上回り、航空戦上で優位に立つことが出来た。1918年11月11日にドイツは連合国に降伏したが、それまでに700機以上のD.VIIが生産されていた。大戦中のフォッカー D.VII
連合国は、戦中D.VIIをドイツ最良の戦闘機として非常に恐れていた。そのため、終戦後にはドイツに対し可動状態の「フォッカー D.VIIと称する航空機」全機の引渡しを特に要求した。また、終戦後の比較検査の結果、連合国ではD.VIIに匹敵する性能を持つ戦闘機はわずかにイギリスの新鋭戦闘機ソッピース スナイプとフランスの新鋭戦闘機スパッド XIIIだけであると結論付けられた。
アントニー・フォッカーは密かに数機のD.VIIをドイツから母国オランダへ送付した。亡命したフォッカーはそこで新たに航空工場を立ち上げることに成功した。
戦後、1928年まではD.VIIの生産が続けられ、最終的に3200機程度のD.VIIが製造された。D.VIIは、ヨーロッパ諸国で空軍機として採用された。ベルギー、オランダ、フィンランド、ポーランド、スイス、ブルガリア、ハンガリー、ルーマニア、リトアニア、西ウクライナ人民共和国、ウクライナ人民共和国、ウクライナ国、ソヴィエト・ロシア、 ソ連などがその例である。また、いくつかの発展型が開発され、現地改修機も存在した。
スペックD.IIIaエンジン
初飛行:1918年
全幅:8.90 m
全長:6.95 m
全高:2.75 m
翼面積:20.50 m2
空虚重量:735 kg
通常離陸重量:880 kg
発動機:BMW III 水冷直列6気筒エンジン ×1
出力:185 馬力
最高速度:186 km/h
飛行継続時間:1時間30 分(約250km)
最大上昇率:313 m/min
飛行上限高度:7000 m
乗員:1 名
武装:シュパンダウ製LMG 08/15 7.92 mm機銃 ×2
運用国ドイツ空軍のフォッカー D.VIIJasta 66のフォッカー D.VIIスイス空軍のフォッカー D.VII
ドイツ帝国
空軍
オランダ王国
空軍
スウェーデン王国