フェンチャーチ・ストリート駅
Fenchurch Street station
フェンチャーチ・プレイスの正面玄関
フェンチャーチ・ストリート駅セントラル・ロンドンの地図上でのフェンチャーチ・ストリート駅の位置
所在地シティ・オブ・ロンドン
行政区サザーク・ロンドン特別区
運営ネットワーク・レール
駅構造地上駅
駅コードFST
ホーム数4
ゾーン1
NR年間乗降員数
2004?0516.086 百万人[1]
2005?0615.746 百万人[1]
2006?0715.189 百万人[1]
2007?0815.976 百万人[1]
歴史
1841年
1854年
1935年開業
駅舎再築
改築
その他
外部リンク

⇒時刻表

⇒駅の構造

⇒駅の施設

⇒バス路線・停留所 (PDF)

WGS84北緯51度30分42秒 西経0度04分44秒 / 北緯51.51167度 西経0.07881度 / 51.51167; -0.07881座標: 北緯51度30分42秒 西経0度04分44秒 / 北緯51.51167度 西経0.07881度 / 51.51167; -0.07881
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フェンチャーチ・ストリート駅（英語：Fenchurch Street station）は、シティ・オブ・ロンドン（シティ）の南東部にある鉄道駅である。ロンドン塔に近く、 チャリング・クロスの東2マイル（3.2キロメートル）の位置にある。ロンドンの終着駅の中では最も小さく、最も集中的に列車が運行されている。他の終着駅とは異なりロンドン地下鉄との接続はないが、クロスウォールの第二出入口（タワー・エントランスとも呼ばれる）は タワーヒル駅とタワー・ゲートウェイ駅に近い。オルドゲート駅もまた近所である。ネットワーク・レールの管理する18の旧イギリス国鉄の駅のうちの1つである[2]。
目次

1 駅の構造・意匠

2 歴史

2.1 地下鉄との接続


3 運行情報

4 隣の駅

5 メディアの中で

6 脚注

7 外部リンク

駅の構造・意匠 メイン・エントランス

駅舎のファサードは灰色の煉瓦と円形の切妻屋根から構成される。1960年代、入口にあった平らな天幕は、今日見ることのできる稲妻形のキャノピー（天蓋）に置き換えられた。キャノピーの上の2階部分のファサードは11個の丸いアーチ型の窓があり、さらにその上には近年再び稼働している駅時計がある。駅には高架の2つの島からなる4つのプラットフォームがある。駅は特にピーク時間帯にはフル稼働状態となる。混雑を避けるため、朝のラッシュ時は別々の島が可能な限り交互に使用される。15階建てのワン・アメリカ・スクエアを含む2つのオフィスビルがプラットフォームの上に建設された。1つは天蓋付きプラットフォームの一部の上、もう1つは青天井プラットフォームの一部の上にある。駅には出口が2つある。1つはフェンチャーチ・プレイスへのメイン・エントランスであり、もう1つは地下鉄タワー・ヒル駅への連絡口である。駅のメイン・コンコースは階段、エスカレーター、そしてエレベーターで繋がれた2層のフロアからなる。各出入口には切符売場と自動改札があり、各階にはそれぞれ売店がある。
歴史

本駅はシティ地区に建設された初めての駅だった。当初の駅はロンドン・アンド・ブラックウォール鉄道（L&BR）がウィリアム・タイトの設計で建設し、1840年7月開業のマイノリーズ終着駅を置き換える形で1841年7月20日に開業した[3]。1854年、駅はジョージ・バークリーの設計により再築され、 丸天井の屋根とメイン・ファサードが追加された。1858年にはロンドン・ティルブリー・アンド・サウスランド鉄道（LT&SR）のロンドン終着駅になった。さらに1850年から1865年のブロード・ストリート駅の開業までは、ノース・ロンドン鉄道のシティ終着駅でもあった。19世紀終わりと20世紀前半の間、グレート・イースタン鉄道（GER）もまた、混雑が激しくなったリバプール・ストリート駅の代わりに、旧イースタン・カントリーズ鉄道のルートの一部としてこの駅を使用した[4]。