この項目では、宮崎カーフェリーで運航中の旅客フェリーについて説明しています。かつてマルエーフェリーで運航していたRO-RO船については「フェリーたかちほ」をご覧ください。

フェリーたかちほ（英：FERRY TAKACHIHO）は、宮崎カーフェリーが運航するフェリー。

フェリーたかちほ
試験航海中のフェリーたかちほ(2022年4月)
基本情報
船種フェリー
運用者宮崎カーフェリー
建造所内海造船因島工場[1]
母港宮崎
姉妹船フェリーろっこう[1]
信号符字7KLB
IMO番号9913444
MMSI番号431018821
経歴
起工2021年3月12日
進水2021年10月20日
竣工2022年3月28日[1]
就航2022年4月15日[1]
要目
総トン数14,006トン[2]
全長194.0m[1]
全幅27.6m[1]
深さ20.35m
喫水6.70m
主機関JFE-SEMT Pielstick 12PC2-6B×2基[1]
最大出力23,304馬力（17,140kW）[1]
航海速力23.1ノット
旅客定員576名
積載能力12mトラック163台・8mトラック2台・乗用車81台[1]
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概要

2017年の2代目宮崎カーフェリーの特別清算申請と合わせ地域経済活性化支援機構の支援や地元金融機関からの融資を受けての新造船計画が公表され、2019年12月に内海造船と発注契約を締結し、新造船の概要が発表された。建造に当たっては、宮崎県が40億円・宮崎市が5億円・県内主要金融機関4行が123.5億円を融資した[3]。船名については、当初イメージ図では従来の「みやざきエキスプレス」と表記されていたが、その後2020年10月より「宮崎らしさを感じられる名称」のテーマで一般公募を行い[4]、12月17日に船名を「フェリーたかちほ」に決定した。

みやざきエキスプレスの代船として内海造船因島工場で建造され[5]、2021年10月20日に進水し支綱切断は東村アキコが担当した[6]。2022年4月15日に神戸?宮崎航路に就航。

船名表記は「ともに成長できる未来ある若者にお願いしたい」との思いから宮崎県内の高校生から宮崎県立五ヶ瀬中等教育学校の男子生徒が「たかちほ」を揮毫した[7]。ファンネルマークは宮崎カーフェリーの前身である日本カーフェリー時代の鳶をモチーフとした意匠を復刻させた形とし[8]、合わせて日本神話「神武東征」に登場する霊鳥「金鵄」をイメージしたものとしている[6]。

本船の就航に合わせ、就航日の4月15日を「宮崎カーフェリーの日」として日本記念日協会を通して記念日登録を行い、合わせて4と15で「良い航路」の語呂合わせを想起させる形とした[9]。
設計

船型に球状船首および船尾双胴船型を採用し、推進性能と耐航性の向上を図っている[10]。

航海中の横揺れを防ぐためのフィンスタビライザを備えているほか、バウスラスタを２基およびリアクション型バルブ付マリナーシリング舵を２台装備すると共に、5翼可変ピッチプロペラを備えることで、操船性を向上させている[10]。

昇降設備としてエスカレータを装備し、高齢者･身障者のバリアフリー設備として車両甲板および旅客乗船口から客室エントランスに直接移動可能なエレベータを本船左舷側に装備している[10]。

車両甲板を4層備え、豊富な車両積み付け台数を実現している[10]。