フェリーしらしま
境港に接岸する「フェリーしらしま」
基本情報
船種フェリー
船籍 日本 隠岐の島
所有者隠岐汽船
運用者隠岐汽船
建造所三菱重工業下関造船所
姉妹船フェリーくにが、フェリーおき
信号符字JK5341
IMO番号9119969
MMSI番号431400404
経歴
起工1994年
進水1994年12月
竣工1995年
就航1995年3月1日
要目
総トン数2,343.0トン
全長99.50 m
全幅16.00 m
機関方式ディーゼル
主機関ダイハツ 6DLM-40A 2基[1]
推進器固定ピッチプロペラ 2軸[1]
出力6,619 kW
最大速力20.45ノット
航海速力18.90ノット
旅客定員856名
車両搭載数8トントラック20台、普通乗用車26台
テンプレートを表示
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フェリーしらしまは、隠岐汽船が運航しているフェリー。
概要

三菱重工業下関造船所で建造され、1995年3月に就航した。

水木しげるロードの隠岐への延長に合わせて、鬼太郎フェリーとして本船側面にはゲゲゲの鬼太郎のイラストが描かれている。 通称：鬼太郎フェリー。 鬼太郎フェリーと言う名がついていることから、隠岐汽船が販売する、車1台とドライバーの往復運賃が込みとなっている鬼太郎割、と言う企画商品がある。 ※ 往路時に「鬼太郎フェリー」を利用することが条件。 運賃や申し込まれる際の注意事項は、https://www.oki-kisen.co.jp/news/48 を参照のこと。 他にも隠岐フリー自動車航送切符と言う企画商品もあり、こちらは本土?隠岐諸島間のフェリーの往復乗用車航送料金に加え、島前(知夫里島、西之島、中ノ島)⇔島後(隠岐の島)間の隠岐汽船のフェリーに加えて、更に隠岐観光が運行する、内航船(どうぜん) に乗り放題になるという、島前⇔島後間を車で移動する人にとってはとても便利な切符である。

航路

隠岐航路

西郷港（島後島） - 菱浦港（中ノ島） - 別府港（西ノ島） - 来居港（知夫里島） - 境港 - 来居港 - 別府港 - 西郷港

島後の西郷港を起点に本土の境港まで1日1往復を運航する。復路の来居港は冬期のドック期間中のみ寄港する。本船のドック期間中はフェリーくにがが代船として運航される。
設計

船体は4層構造で、上層から航海船橋甲板、2層の船室、車両甲板となっている。車両甲板の船首と船尾にランプウェイを装備している。
船内
船室

船室タイプの一覧クラスタイプ部屋数定員備考
特別室洋室3名×3室9名
和室3名×1室3名
特等室洋室4名×6室24名
和室4名×2室8名
ラウンジ10名×1室10名
1等室大部屋50名×2室100名
特別2等室大部屋1区画240名
2等室大部屋4区画389名ドライバー室含む

設備

パブリックスペース

案内所

エントランス

多目的ホール（定員50名）

物販設備

売店

自動販売機

娯楽設備

ゲームコーナー

接岸中の「フェリーしらしま」

船尾

ボーディングブリッジ

事故・インシデント

2003年2月24日、9時20分ごろ、七類港から知夫里島の来居港へ向かって航行中、左舷減速機から異音と振動が発生、減速機歯車の折損が確認されたため、右舷主機のみで航行を継続し、島前の3港に寄港後、島後を抜港して七類港へ寄港した。折損原因は残留不純物を起点とした疲労亀裂で、同様の折損がクロムモリブデン鋼を使用した歯車で多発したため、材質のニッケルクロムモリブデン鋼への変更、高周波焼入れの方法の変更などが行われた[1]。

2010年5月26日、17時5分ごろ、西ノ島の別府港4号岸壁に着岸する際、突風に圧流されて左舷船首部が岸壁に衝突した。衝突により本船は左舷船首部に凹損を生じ、岸壁は車止めに破損した[2]。
脚注[脚注の使い方]^ a b c .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}広島地方海難審判庁 (25 March 2004). ⇒平成16年広審第119号 旅客船フェリーしらしま機関損傷事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年2月23日閲覧。
^ 運輸安全委員会（海事専門部会） (29 September 2010). 船舶事故等調査報告書 2010広第90号 フェリーしらしま衝突（岸壁） (PDF) (Report). 運輸安全委員会. 2016年2月23日閲覧。

外部リンク

⇒隠岐汽船 - フェリーしらしま

MarineTraffic.com - FERRY SHIRASHIMA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
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