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フェラーリ・SF-242024年中国GP仕様
カテゴリーF1
コンストラクターフェラーリ
先代フェラーリ・SF-23
主要諸元
シャシーカーボンファイバー・モノコック
サスペンション（前）プッシュロッド式
サスペンション（後）プルロッド式
全長未発表
全幅未発表
全高未発表
ホイールベース未発表
エンジンフェラーリ066/12 1,600 cc 90度 V6 ターボ
トランスミッションフェラーリ製縦置き 8速+リバース 油圧式
重量798kg（水、潤滑油、ドライバー含む）
燃料シェル V-Power
オイルシェル Helix
タイヤピレリ P-Zero/Cincurato
主要成績
ドライバー シャルル・ルクレール
カルロス・サインツ
オリバー・ベアマン
出走時期2024年
初戦2024年バーレーンGP
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フェラーリ・SF-24 (Ferrari SF-24) は、スクーデリア・フェラーリが2024年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

開発コードは676となる[1]。
概要

2024年2月13日に発表された[2]。車名の「SF-24」は、「Scuderia Ferrari 2024」よりとなることが2月7日に発表された。また史上初めて、発表会はオンラインだけのものになった[3]。

SF-24は新世代のF1グラウンドエフェクトの3番目のマシンだが、見た目からして過去2年の伝統を打ち破るものになった。エンリコ・カルディレ率いるデザイングループは、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが運転しやすく、予測通りの反応をするマシンを目指し、昨シーズンの最後の数レースでドライバーたちがコックピットで感じたポジティブなフィーリングを出発点とした。目標は、彼らの間違いない運転技術を組み合わせることで、パワーユニットのポテンシャルを最大限に発揮させるようにすることである。

また一見したところ、マシンの外観は先代とは大きく異なっており、これはカラーリングも同様である。昨年11月のラスベガスで好評を博したホワイトが、フェラーリのセカンドカラーであるイエローとともに再び登場した。これはモデナとのつながりを示すものであると同時に、マラネッロにおけるF1以外の主なレース活動、すなわちFIA 世界耐久選手権を意識したものでもある。昨年と同様、SF-24とWEC車両の499Pは同じ赤の色調を共有しており、今年もF1マシンはマット仕上げとなっている。フェラーリのF1マシンがイエローをフィーチャーするのはこれが初めてではないが、イエローの縦縞は1968年以来で、今年は初めてホワイトと組み合わされた。そのため例年よりも黒が少なく、フロア、バージボード、ヘイローの一部、その他の小さな部分に限られている。ホイールはレッドにホワイトとイエローのダブルストライプが入り、これらのカラーはレース番号の16と55にも使用されており、マラネッロブランドの公式フォントであるFerrari Sansが今回も斜体で引き続き使用されている。
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