フェデックス80便事故前日に撮影された事故機のMD-11F（N526FE）
出来事の概要
日付2009年3月23日（日本標準時）
概要クルーの疲労によるパイロットエラー
現場 日本・成田国際空港
乗客数0
乗員数2
負傷者数0
死者数2 (全員)
生存者数0
機種マクドネル・ダグラスMD-11F
運用者 フェデックス・エクスプレス
機体記号N526FE
出発地 中国 広州白雲国際空港
目的地 日本 成田国際空港
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フェデックス80便着陸失敗事故（フェデックス80びんちゃくりくしっぱいじこ）は、2009年（平成21年）3月23日に日本の千葉県成田市にある成田国際空港で発生した航空事故である。
事故の概要
事故機の履歴

事故機となったマクドネル・ダグラス MD-11F貨物機（機体記号 N526FE 製造番号48600/560）は、アメリカ合衆国のロングビーチ工場で完成し、1993年12月1日に初飛行した。初飛行時の機体記号はN90178[1]で型式証明取得のための長期試験に供されたあと、1996年1月にN9017Sに登録変更、10月にデルタ航空にN813DEとして納入された。旅客機としての運航は7年あまりで、2003年12月に退役し、ストア（保管）状態に置かれていた。なお、当機は唯一デルタ航空の新塗装をまとったMD-11であった。

2004年10月15日にフェデックス・エクスプレス（以下、FedEx）に売却された後、貨物機に改修され、2006年7月10日から就航していた。デルタ航空機として飛んでいたころの事故機（2002年・チューリッヒ空港にて撮影）
コックピットクルー

年齢及び総飛行時間は事故当時

年齢・性別出身地軍歴総飛行時間MD-11による飛行時間
機長54歳・男性オレゴン州アメリカ海兵隊
戦闘機（F-4）パイロット8,132時間00分3,648時間11分
副操縦士49歳・男性テキサス州アメリカ空軍
C-5パイロット5,248時間00分879時間13分

事故発生

FedEx80便は、2009年3月23日の午前3時18分頃[2]（日本標準時、中国標準時午前2時18分、協定世界時3月22日午後6時18分）に、中華人民共和国広東省広州市にある広州白雲国際空港を、成田へ向け出発した。広州白雲国際空港はFedExがアジア太平洋地域のハブ空港としており、2009年2月にフィリピンのスービック・ベイ国際空港から地域本部を広州に移転したばかりであった[2]。出火の瞬間

午前6時49分頃（日本標準時、協定世界時3月22日午後9時49分）に、強風の中をA滑走路に着陸しようとしていた。偶然写真家の小久保陽一が事故機の着陸アプローチを撮影していた[1]。小久保によれば、アプローチ中の機体に特に異常は感じなかったという。しかし事故機はハードランディングとなり、2回バウンド[3]した後に左主翼が滑走路に接触、機体は炎と黒煙を吹きながら進行方向左向きに回転して完全にひっくり返り、滑走路脇の芝生の上に停止して爆発・炎上した。ひっくり返ったときに左主翼が付け根から破壊され、そこから漏れ出した燃料に引火して火災が広がったと見られている[1]。