フェアレディZ
240Z（S30）と350Z（Z33）
概要
別名Z/Z-Car/DATSUN Z等
製造国 日本
販売期間1969年 - 2000年
(初代 - 4代目)
2002年 - 2020年
(5代目 - 6代目)
2022年 - (6代目改良型)
ボディ
ボディタイプ3ドア2/4座ファストバッククーペ
2ドアコンバーチブル（4代目 - 6代目）
エンジン位置フロント
駆動方式後輪駆動
系譜
先代ダットサン・フェアレディ
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フェアレディZ（フェアレディ ゼット、FAIRLADY Z）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプの乗用車である。GT-Rと並んで日産を代表するフラグシップモデルで、日本を代表するスポーツカーとして幅広く知られる。スポーツカーではポルシェ・911とともに、単一車名で半世紀以上継続生産されている数少ない車種である。

なお、車名に「フェアレディ」を冠するのは日本国内のみで、海外ではエンジンの排気量にちなんだ名前で呼称される。ただし、2022年の現行モデルは北米市場を含め日本国外では「NISSAN Z」として販売されている。

また、海外への輸出向けは当初「DATSUN」ブランドで販売されていた。1983年の3代目以降は「NISSAN」ブランドに統一されている。

フェアレディZは2000年まで平塚市の日産車体工場で生産され、5代目以降は追浜(2002-2004年)と栃木(2004-現在)で生産されている。

日本における通称および愛称は主に略称である「Z（ゼット）」だが、北米を中心とした海外においては「Z-Car（ズィー・カー）」などと呼ばれる。
初代 S30型系 (1969年 - 1978年)

日産・フェアレディZ（初代）
S30型

1977年式（C-S31型）
1974年式2by2（GS30型）
概要
別名Datsun 240Z/260Z/280Z（北米）
販売期間1969年 - 1978年（生産終了）
ボディ
乗車定員2/4名
ボディタイプ3ドアファストバック(2/4座)
エンジン位置フロント
駆動方式後輪駆動
パワートレイン
エンジンL20型→L20E型[1] 1,998cc 直列6気筒
S20型 1,989cc 直列6気筒
L24型 2,393cc 直列6気筒[2]
L26型 2,565cc 直列6気筒
L28型 2,753cc 直列6気筒
変速機4速MT/5速MT/3速AT
サスペンション
前ストラット[1]
後ストラット[1]
車両寸法
ホイールベース2,305[1]/2,605 mm
全長4,115 - 4,425 mm
全幅1,630 - 1,695[1] mm
全高1,280 - 1,290 mm
車両重量975 - 1,145 kg
その他
ブレーキ
（前/後）ディスク[3]/ドラム（リーディングトレーリング式）
最高速度195 - 210 km/h[3][4]
系譜
先代ダットサン・フェアレディ
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1969年、オープンカーのダットサン・フェアレディに代わって発売された。ヨーロッパ製の高級GTに匹敵するスペックと魅力あるスタイルを兼ね備えながら安価であり、北米市場を中心にヒットした。日産のイメージリーダーとして足掛け10年にわたって生産され、全世界での総販売台数は55万台（うち日本国内8万台）という、当時のスポーツカーとしては空前の記録を樹立した。

海外ではダットサンブランドから発売され、日産の輸出モデルの総称でもあるダットサンの名を世界に知らしめるとともに、日産の海外進出の活路を拓いた記念碑的車両である。現在でも日本国内はもとより、世界的にクラシックカーとしての人気や知名度が高い。
開発の経緯とメカニズム フェアレディ Z432

1960年代当時、米国日産の社長を務めていた片山豊は、ダットサンの北米市場拡販のために強力なイメージリーダーとなるモデルを求めていた。