ファン・パブロ・モントーヤ
基本情報
フルネームファン・パブロ・モントーヤ・ロルダン
略称表記MOY
国籍 コロンビア
出身地同・ボゴタ
生年月日 (1975-09-20) 1975年9月20日（48歳）
F1での経歴
活動時期2001-2006
所属チーム'01-'04 ウィリアムズ
'05-'06 マクラーレン
出走回数96
タイトル0
優勝回数7
表彰台(3位以内)回数29
通算獲得ポイント307
ポールポジション12
ファステストラップ12
初勝利2001年イタリアGP
最終勝利2005年ブラジルGP
最終戦2006年アメリカGP
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ファン・パブロ・モントーヤ・ロルダン（Juan Pablo Montoya Roldan, 1975年9月20日 - ）は、コロンビア出身のレーシングドライバー。
CARTの1999年度シリーズチャンピオン。2001年から2006年シーズン途中までF1に参戦、コロンビア人としてはロベルト・ゲレーロに次ぐ2人目のF1ドライバーとなった。2006年シーズン中盤よりNASCARに参戦している。
日本ではJ・P・モントーヤと、またアメリカ合衆国ではCART参戦時の登録名から、ファン・モントーヤ (Juan Montoya) と略されることが多い。フジテレビF1中継でのニックネームは「コロンビアの暴れん坊」。 コロンビアの首都ボゴタ出身。幼少よりカートレースで成功を収め、F1を目指し1995年（当時19歳）渡欧しヨーロッパでのレース活動を始める。フォーミュラ・ボクソール 1998年の国際F3000選手権でニック・ハイドフェルドとのチャンピオン争いを制しシリーズチャンピオンを獲得し、1999年のウィリアムズF1レギュラー昇格が噂されたが、CART王者となったアレックス・ザナルディがウィリアムズでF1復帰することになり、モントーヤのF1デビューはこの時は実現しなかった。しかし、ザナルディとシートを交換する形でCARTのトップチーム、チップ・ガナッシと契約しCARTシートを獲得。ヨーロッパから北米へ渡った。 1999年、モントーヤはルーキーながら難なくCARTスタイルに順応し、速さでセンセーションを巻き起こす。ダリオ・フランキッティと熾烈なタイトル争いを繰り広げ、最終戦終了時に同得点で並び、勝利数の差（モントーヤ7勝、フランキッティ3勝）でデビューシーズンのチャンピオンを獲得（デビュー年での獲得は1993年のナイジェル・マンセル以来）。CART史上最年少でのチャンピオンとなった。 翌年はチームの体制変更によりタイトル防衛は成らなかったが、トヨタエンジンのCART初勝利を含む3勝を挙げ、伝統のインディ500でも優勝。この活躍により、2001年のウィリアムズF1チームのレギュラーシート獲得が決定した。 F1においてもモントーヤは最初から大胆さを発揮し、2001年シーズンの第3戦ブラジルGPでは王者ミハエル・シューマッハを追い抜き、あわやデビュー3戦目で初優勝かと思われたが、周回遅れのヨス・フェルスタッペンに追突され、リタイアに終わる。フェラーリの総合力には及ばぬものの、モントーヤはウィリアムズ・FW23の強力なBMWエンジンを利して、ドイツGPで初ポールポジションを記録。敵地イタリアGPではポール・トゥ・ウィンでF1初勝利を達成した。 2002年は優勝こそ無かったが、フェラーリがシーズンを席巻する中で、M.シューマッハと並ぶ7回のポールポジションを獲得し速さを見せた。 2003年には同僚ラルフ・シューマッハと共に快走し、2勝を挙げてシリーズランキング2位で終盤戦を迎えたが、アメリカGPでの雨とペナルティの影響でチャンピオンを逃した。 2004年には、開幕直前にもかかわらず翌年のマクラーレン移籍を発表。この年は、ウィリアムズ・FW26の新型フロントウィングが失敗し、シーズン中盤に旧型に戻すなど苦戦を強いられ、優勝は最終戦ブラジルのみに留まった。 2005年、マクラーレン・メルセデスに移籍。MP4-20で3勝を挙げ、イタリアGPでは予選でF1史上最速記録となる372.6 km/hも記録したものの、脚光はタイトル争いを繰り広げたチームメイト、キミ・ライコネンに集中した。シーズン序盤には肩の骨折（プライベイトでのテニス中に負ったと報道されている）で2戦を欠場。シーズン後半はセカンドドライバー的な立場を強いられた。 2006年はエンジンレギュレーション変更でV10エンジンが禁止され2400ccV8となり、マクラーレン・MP4-21に搭載されるメルセデスも長く使用してきたV10からV8へと変更され、空力的にも大きくアレンジされたマシンであったが、上位にはつけるが優勝を争うことができず、未勝利が続くなか第10戦アメリカGPではスタート直後にライコネンと同士討ちを演じる。その直後、チームとドライバーが合意の下で契約を解除することが発表され、マクラーレンを離脱。シーズン中盤であったがF1を離れ、古巣チップ・ガナッシの仲介で活動の場をNASCARに移すこととなった。 NASCARではブッシュシリーズにアトランタから参戦を果たす。2007年よりチップ・ガナッシ・レーシングからNASCARネクステルカップ(現スプリントカップ・シリーズ)に参戦。 2014年、チーム・ペンスキーからインディカー・シリーズに復帰、ポコノ・レースウェイでの第11戦で復帰後初勝利を飾るなど、ランキング4位の活躍を見せる。 2015年、この年のインディ500において、序盤に一度リードラップ最後尾まで落ちたものの、そこから追い上げて中盤以降は終始トップ争いに絡み、15年ぶり自身2度目の優勝を飾る。この優勝は、A.J.フォイトの10年を抜き、最も長い間隔を空けてのインディ500複数優勝であった。 四輪レース界で世界3大レースといわれる3つのうち、モントーヤはインディ500（2000年、2015年）とモナコGP（2003年）を制覇している。 また、2007年1月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたRolexデイトナ24時間レースにおいて、スコット・プルーエットと共に出場し、初出場ながら優勝した（翌年も連覇）。
プロフィール
カートからF3
F3000とCART
F1
NASCAR
インディカー
記録
レース戦績2005年アメリカGP予選にてMP4-20をドライブするモントーヤ
1995年
イギリス・フォーミュラ・ボクスホールにポール・スチュワート・レーシング
1996年
イギリスF3にフォーテック・モータースポーツシリーズ（ダラーラF396・三菱HKS）より参戦。2勝、1PPを記録しシリーズ5位。
マルボーロ・マスターズ・F3に同チームより参戦し、総合4位。
国際ツーリングカー選手権にメルセデス-AMG（Cクラス）を駆ってスポット参戦。
1997年
国際F3000にRSM Marko（ローラT96/50・ザイテック）から参戦。3勝、2PP、3FLを記録しシリーズ2位。
ウィリアムズのテストドライバーに抜擢される。
1998年
国際F3000にスーパーノヴァ（ローラT96/50・ザイテック）より参戦。4勝、7PP、5FLを記録しチャンピオンを獲得。
引き続きウィリアムズのテストドライバーを務める。
1999年
CARTシリーズにチップ・ガナッシ（レイナード99I・ホンダ）より参戦。7勝、7PPを記録して参戦初年度でチャンピオンを獲得。
2000年
CARTシリーズにチップ・ガナッシ（ローラB2K/00・トヨタ）から参戦。3勝、7PPを記録しシリーズ 7位。
インディ500に同チーム（Gフォース・オーロラ）より参戦。LLを記録してデビュー戦で優勝。
2001年
F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW23・BMW）より参戦。1勝、3PP、3FLを記録しシリーズ6位。
2002年
F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW24・BMW）より参戦。入賞12回（最高位 2位）、7PP（5連続を含む）を記録しシリーズ3位。
2003年
F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW25・BMW）より参戦。2勝（モナコGPを含む）、1PP、3FLを記録しシリーズ3位。
2004年
F1世界選手権にウィリアムズ（ウィリアムズFW26・BMW）より参戦。1勝、2FLを記録しシリーズ 5位 。
2005年
F1世界選手権にマクラーレン（マクラーレンMP4-20・メルセデス）より参戦。3勝、2PP、1FLを記録しシリーズ4位。
2006年
F1世界選手権にマクラーレン（マクラーレンMP4-21・メルセデス）より参戦し、シリーズ8位。第10戦アメリカGPを最後にチームを離脱し、残りレースのシートをペドロ・デ・ラ・ロサに譲った。
アメリカに戻ってストックカーに転向することを発表。デビュー戦のARCAフードワールド250シリーズで予選2位、決勝3位を記録。
2007年
デイトナ24時間レースにテルメックス・チップ・ガナッシ（レクサス-ライリー）より参戦し、初出場で総合優勝。
NASCAR・ブッシュシリーズのメキシコ戦で初優勝を挙げる。
6月24日 NASCAR・ネクステルカップシリーズにチップ・ガナッシから参戦し、ソノマ
2008年
デイトナ24時間レースにテルメックス・チップ・ガナッシ（レクサス-ライリー）より参戦し、2連覇を達成する。
2009年
NASCARスプリントカップ・シリーズにチップ・ガナッシから参戦。チェイス・フォー・ザ・スプリントカップ
2010年
NASCARスプリントカップ・シリーズにチップ・ガナッシから参戦し、シリーズランキング17位。第22戦ワトキンスグレン（ロードコース）で優勝。
2014年
NASCARを離れインディカー・シリーズに復帰、チップ・ガナッシのライバルチームであるペンスキーから参戦、第11戦ポコノで優勝。シリーズランキングは4位だったが、オーバルコースでの獲得ポイントに限れば1位であった。
2015年
前年に引き続きペンスキーから参戦。開幕戦セントピーターズバーグで勝利し、インディ500において15年ぶり、自身2度目の優勝。シーズン2勝を含む表彰台4回の成績を残し、開幕から一度もランキングトップを譲ることはなかったが、最終戦で同点に追いつかれ、優勝回数の差でシリーズチャンピオンを逃す。
2016年
2年連続で開幕戦セントピーターズバーグで勝利するが、今シーズンはこの1勝にとどまりシリーズランキングは8位に後退。この年をもってレギュラードライバーの座をジョセフ・ニューガーデンに明け渡すこととなった。
2017年
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