元のファイル (3,000 × 1,992 ピクセル、ファイルサイズ: 1.05メガバイト、MIME タイプ: image/jpeg)
解説X-15 in flight.jpgEnglish: The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose.?e?tina: Experimentalni raketovy letoun North American X-15 za letu, kolem roku 1960 この画像もしくは映像物は、アメリカ航空宇宙局
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概要
日付撮影日：1959年9月17日
原典Current Upload: cropped from ⇒http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-15/HTML/EC88-0180-1.html ( ⇒direct link) ( ⇒date reference)
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作者NASA
このタグは、添付された著作物の著作権状況を示すものではありません。通常の著作権タグも必要です。Commons:ライセンシングもご覧ください。.mw-parser-output .tpl-hidden{clear:both}.mw-parser-output .tpl-hidden>.mw-collapsible-toggle{float:none}.mw-parser-output .tpl-hidden::before{display:none}html.client-js .mw-parser-output .tpl-hidden-headertext{padding-left:18px}.mw-parser-output .tpl-hidden.mw-made-collapsible>.mw-collapsible-toggle>.tpl-hidden-headertext{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/MediaWiki_Vector_skin_action_arrow.png");background-position:left 50%;background-repeat:no-repeat}.mw-parser-output .mw-content-ltr .tpl-hidden.mw-made-collapsible.mw-collapsed>.mw-collapsible-toggle>.tpl-hidden-headertext{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/MediaWiki_Vector_skin_right_arrow.png")}.mw-parser-output .mw-content-rtl .tpl-hidden.mw-made-collapsible.mw-collapsed>.mw-collapsible-toggle>.tpl-hidden-headertext{background-image:url("https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/MediaWiki_Vector_skin_left_arrow.png")}他言語での翻訳:
??????? ? беларуская (тарашкев?ца) ? български ? catala ? ?e?tina ? dansk ? Deutsch ? English ? espanol ? ????? ? francais ? galego ? magyar ? ??????? ? Bahasa Indonesia ? italiano ? 日本語 ? македонски ? ?????? ? Nederlands ? polski ? portugues ? русский ? sicilianu ? sloven??ina ? Turkce ? укра?нська ? ?体中文 ? 繁體中文 ? +/? Public domainPublic domainfalsefalse このファイルはアメリカ航空宇宙局 過去の版のファイルを表示するには、その版の日時をクリックしてください。 日付と時刻サムネイル寸法利用者コメント 以下の? 7 ページがこのファイルを使用しています: 以下に挙げる他のウィキがこの画像を使っています:
ライセンス
（詳しくはTemplate:PD-USGov、NASAの著作権の方針について（英語）又はジェット推進研究所(JPL)の画像使用に関するガイドライン（英語）をご覧ください。）
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宇宙の今日の一枚(APOD)のサイトに掲載された画像は、著作権保護の対象になっている可能性があります。APODについて（英語）
キャプション日本語このファイルの内容を1行で記述してください
このファイルに描写されている項目
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成立日
17 9 1959ファイルの履歴
現在の版2010年3月30日 (火) 10:45
2005年7月18日 (月) 11:02750 × 498 (55キロバイト)KdhenrikNASA photo of X-15 #2 in flight, #EC-88-0180-1 taken in the early 1960s, collected from http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/X-15/HTML/index.html, cropped and contrast enhanced. {{PD-USGov-NASA}}
ファイルの使用状況
1960年の航空
X-15 (航空機)
Xプレーン
アルバート・スコット・クロスフィールド
スペースプレーン
再使用型宇宙往還機
弾道飛行
グローバルなファイル使用状況
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North American X-15
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History of California (1900?present)
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X-15 (film)
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February 1959
September 1959
List of NASA aircraft
Aircraft in fiction
Template:Did you know nominations/X-15 (film)
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User:Urban Versis 32/Userboxes/NASAX15
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Historia de la aviacion
North American X-15
Anexo:Aviones X
このファイルのグローバル使用状況を表示する。メタデータ このファイルには、追加情報があります (おそらく、作成やデジタル化する際に使用したデジタルカメラやスキャナーが追加したものです)。 このファイルが元の状態から変更されている場合、修正されたファイルを完全に反映していない項目がある場合があります。ユーザー コメントden Flight Research Center Photo Collection ⇒http://www.dfrc.nasa.gov/gallery/photo/index.htmlNASA Photo: EC88-0180-1 Date: early 1960s Photo by: NASA photo X-15 #2 just after launch The X-15 #2 (56-6671) launches away from the B-52 mothership with its rocket engine ignited. The white patches near the middle of the ship are frost from the liquid oxygen used in the propulsion system, although very cold liquid nitrogen was also used to cool the payload bay, cockpit, windshields, and nose.The X-15 was a rocket-powered aircraft 50 ft long with a wingspan of 22 ft. It was a missile-shaped vehicle with an unusual wedge-shaped vertical tail, thin stubby wings, and unique fairings that extended along the side of the fuselage. The X-15 weighed about 14,000 lb empty and approximately 34,000 lb at launch. The XLR-99 rocket engine, manufactured by Thiokol Chemical Corp., was pilot controlled and was capable of developing 57,000 lb of rated thrust (actual thrust reportedly climbed to 60,000 lb). North American Aviation built three X-15 aircraft for the program.<p>The X-15 research aircraft was developed to provide in-flight information and data on aerodynamics, structures, flight controls, and the physiological aspects of high-speed, high-altitude flight. A follow-on program used the aircraft as a testbed to carry various scientific experiments beyond the Earth's atmosphere on a repeated basis. <p>For flight in the dense air of the usable atmosphere, the X-15 used conventional aerodynamic controls such as rudder surfaces on the vertical stabilizers to control yaw and canted horizontal surfaces on the tail to control pitch when moving in synchronization or roll when moved differentially. <p>For flight in the thin air outside of the appreciable Earth's atmosphere, the X-15 used a reaction control system. Hydrogen peroxide thrust rockets located on the nose of the aircraft provided pitch and yaw control. Those on the wings provided roll control.<p>Because of the large fuel consumption, the X-15 was air launched from a B-52 aircraft at 45,000 ft and a speed of about 500 mph. Depending on the mission, the rocket engine provided thrust for the first 80 to 120 sec of flight. The remainder of the normal 10 to 11 min. flight was powerless and ended with a 200-mph glide landing.<p>Generally, one of two types of X-15 flight profiles was used: a high-altitude flight plan that called for the pilot to maintain a steep rate of climb, or a speed profile that called for the pilot to push over and maintain a level altitude. <p>The X-15 was flown over a period of nearly 10 years--June 1959 to Oct. 1968--and set the world's unofficial speed and altitude records of 4,520 mph (Mach 6.7) and 354,200 ft (over 67 mi) in a program to investigate all aspects of piloted hypersonic flight. Information gained from the highly successful X-15 program contributed to the development of the Mercury, Gemini, and Apollo manned spaceflight programs, and also the Space Shuttle program.<p>The X-15s made a total of 199 flights and were manufactured by North American Aviation. <p>X-15-1, serial number 56-6670, is now located at the National Air and Space Museum, Washington DC.<p>North American X-15A-2, serial number 56-6671, is at the United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio. The X-15-3, serial number 56-6672, crashed on 15 November 1967, resulting in the death of Maj. Michael J. Adams.
