ビショップ・ロック（英: Bishop Rock、コーンウォール語: Men Ekskop）[1]は大西洋上の非常に小さな岩礁。イギリスのコーンウォール半島から南西45kmに浮かぶシリー諸島の最西部に位置する。岩の大きさは長さ46m、幅16mである[2]。岩の上に立つ灯台がよく知られている。
最初の鉄製の灯台は1847年に起工されたが、完成を待たずして流失した。今日の灯台は1858年に竣工し、同年9月1日に初めて点灯された。当初、灯台を訪れた者はランプ階と灯台基部の2か所に設置された巻き揚げ機を利用して降下し、離れて待機している連絡艇に向かったが、のちにヘリパッドが設置された[3]。
ビショップ・ロックはまた、20世紀前半に海上輸送船が使っていた北大西洋航路の東端にある。西端はロウアー・ニューヨーク湾口である。これは、定期船が大西洋横断のスピード記録であるブルーリボン賞を競った航路であった。 13世紀後半、シリー諸島がジョン・デ・アレットとその妻イザベラの管轄下にあったとき、重罪で有罪となった者は皆「2つの大麦パンと水差しを持たせて海上のある岩に連行し、彼が海に飲み込まれるまで放置すべし」とされていた[4]。1284年にMaen Escop、1302年にMaenenescopとして記されているのが岩についての最古の記録である。コーンウォール語で Men Eskop および Men an Eskop は「司教の石」を意味する。セント・アグネス島
歴史
ビショップ・ロックの東にはウェスタン・ロックスとギルストーン岩礁があり[6]、これらは1707年のシリー諸島沖の海難（英語版）でクラウズリー・ショヴェル（英語版）提督の艦船が難破した場所である。ショヴェル提督の遺体はシリー諸島で埋葬された後、アン女王の命によりイングランドに送還された。
記録に残る最古の難破は1839年で、帆船テオドリックが9月4日に濃霧に見舞われた。船は一般貨物を運んでモガドールからロンドンに向かっていた。1842年10月12日の早朝、リバプールからサンクトペテルブルクに向けて航行中であった600トン外輪船ブリガンドが沈没したが、乗組員は全員助かった[5]。1901年には、フォークランドという名前のバーク船が岩にぶつかり、メインヤードが灯台にぶつかった[7]。 ビショップ・ロック灯台
灯台
ビショップ・ロック灯台（2005）
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所在地シリー諸島
灯質Fl (2) W15s.
実効光度600,000カンデラ
光達距離24海里 (44 km; 28 mi)
塔高49メートル (161 ft)
灯火標高44メートル (144 ft)
建設1858
初点灯1887 (rebuilt)
自動化1992
アドミラルティ番号A0002
NGA番号0004
ARLHS番号ENG 010
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スクリューパイル式の初代灯台[8]
コーンウォール公爵領測量監督による、コーンウォールにおける船舶輸送の危険性についての1818年の報告書は、シリー諸島の最西端の岩という地勢を考慮して、エディストーン灯台（英語版）に似た灯台をビショップ・ロックに建設することを提案した。この計画は政府により検討され、技師のジョン・レニーが建築の申し出をした[9]。政府はこの申し入れを受け入れなかったが、トリニティ・ハウスが灯台建設を視野に入れて1843年にビショップ・ロックを調査し、1847年に作業が開始された[10]。技術監督のジェームズ・ウォーカーは、鉄脚の上の居住設備と照明から成る高さ37mの灯台設計を決めた[10]。しかし、1850年2月5日の嵐で塔が流されたため、灯台はついに灯されなかった[10]。
次なる試みとして、ジェームズ・ウォーカーは1851年に基礎の建設に着手した[10]。
