エクウス（Equus ）は、韓国の現代自動車（ヒュンダイ）が販売していた乗用車であり、また韓国メーカー製乗用車としては最高級車種と言える1台である。目次

1 歴史

1.1 初代（1999年?2009年）

1.2 2代目（VI型、2009年-2015年）


2 日本国内での現状

3 車名の由来

4 脚注

5 外部リンク

歴史
初代（1999年?2009年）

ヒュンダイ・エクウス（初代）
前期　フロント前期　リア
販売期間1999年 ? 2009年
ボディタイプ4ドア セダン
駆動方式FF
変速機5速AT
全長5,065mm(前期)
5,120mm(後期)
全幅1,870mm
全高1,465mm(前期)
1,480mm(後期)
ホイールベース2,830mm(前期)
2,840mm(後期)
後継
起亜・オピラス/アマンティ
-自動車のスペック表-
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1999年に日本の三菱自動車製「プラウディア」との共同開発によりエクウスの名称で発売された。他国（サウジアラビアなど）への輸出用モデルはセンテニアルの名称で販売されている。マイナーチェンジも行われ、2009年に自社独自開発とされる2代目モデルにフルモデルチェンジされた。

プラウディアとの相違点は、グリル、ボンネットマスコットが異なり、3.0Lエンジンの設定がある（2006年のマイナーチェンジで3.3Lエンジンに変更され、3.5Lエンジンも輸出用を除いて3.8Lエンジンに変更されている）ことである。

なお、プラットフォームは子会社の起亜自動車の高級車オピラス（輸出名「アマンティ」）にも流用されている。

後期　フロント

後期　リヤ

2代目（VI型、2009年-2015年）

ヒュンダイ・エクウス（2代目）
前期　フロント前期　リア
製造国韓国
販売期間2009年 -
ボディタイプ4ドアセダン、リムジン
エンジンラムダ（λ）V6 3.8L
タウ（TAU、τ）V8 4.6L（リムジン仕様=5.0L）
駆動方式後輪駆動（FR）
最高出力ラムダ（λ）（3.8L） - 290馬力
タウ（TAU、τ）366馬力（リムジン仕様=400馬力）
最大トルクラムダ（λ）（3.8L） - 36.5kgm
タウ（TAU、τ） - 44.8kgm（リムジン仕様=51.0kgm）
変速機8速AT / 6速AT
サスペンション前：マルチリンク式
後：マルチリンク式
全長5,160mm（リムジン仕様=5,460mm）
全幅1,900mm
全高1,495mm
1,490mm(エアサスペンション適用時)
ホイールベース3,045mm（リムジン仕様=3,345mm）
車両重量V6エンジン車：1,875kg（リムジン仕様=2,025kg）
V8エンジン車：2,025kg（リムジン仕様=2,125kg）
姉妹車キア・K9
別名ジェネシスプレステージ（輸出仕様、予定）
後継ジェネシス・EQ900
-自動車のスペック表-
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開発コード名VI。正式発表に先駆けて、2008年8月に外観のシルエット画像と簡単な概要をマスコミに発表し[1]、その後2009年2月17日にはマスコミ向けの試乗会が催されるなどのティーザーキャンペーンが行われた。なお試乗会では比較用としてレクサス・LSやメルセデスベンツ・Sクラスも用意された[2]。