パトリック・ワッツ
Patrick Watts
ワッツが1993年にドライブしたマツダ・クセドス6。
基本情報
国籍 イギリス
生年月日 (1955-11-21) 1955年11月21日(68歳)
出身地 イングランド・ファーンバラ
パトリック・ワッツ(Patrick Watts、1955年11月21日 ‐ )は、イギリスのレーシングドライバー。
彼は80年代から90年代にかけて主にイギリスツーリングカー選手権 (BTCC)に参戦していた事で知られ、マツダやプジョーのワークスドライバーとして活躍[1]。現在はイギリス国内のヒストリックレースイベントに出場している[2]。 ケント州ファーバラ出身。 ワッツはデビューして最初に1979年にナショナルミニ850チャンピオンを獲得。 1983年及び1984年にBTCCでローバー・メトロ駆りクラス優勝を果たすなど活躍[4]し、さまざまなセダン車をドライブすることとなる[5] 。1986年はフィアット・ウーノターボのワンメイクレースに出場。このレースでは数多くのタイトルを獲得した。1988年には初のホンダ・CR-Xチャンピオンシップで優勝し、1990年に再び優勝。同年にはマツダ・MX-5チャンピオンシップのタイトルも獲得した。1991年にはESSO プロダクション・サルーンカー選手権にステップアップし、プジョー・309でさらに別のタイトルを獲得した[6]。 1992年より、マツダチームから再びBTCC参戦を開始。マツダ・323F (日本名:マツダ・ファミリアアスティナ)をドライブした。しかし、BMWやボクスホールには太刀打ちできず、マシンをマツダ・クセドス6(日本名:ユーノス・500)にマシンを変更。表彰台にはあと一歩届かなかったが、4位に3回入る活躍をみせ、スネッタートンではポールポジションも獲得してみせた。しかし、ワッツはシーズン中いくつかのアンクシデンドに巻き込まれた影響で15位でチャンピオンシップを終える [7] 。マツダは1993年末に翌年もワークスチーム運営をして参戦する約束を示したにもかかわらず、1994年はチームを運営をしなかった。(ただし、デイビッド・レズリーとマット・ニールを起用し、2台体制のセミワークスチームとしてシーズンの半分を走った) [8]。ワッツはマツダからプジョーチームに移籍する事を選んだ。 1994年はプジョー・405で参戦。チームメイトはユージン・オブライエン 彼は1999年のオーストラリアスーパーツーリングチャンピオンシップの最初の2ラウンド(プジョー・406)に出場し、第1ラウンドで1レースを獲得し、第2ラウンドの両方のレースで2位を獲得した。 レース解説者は彼を「ポミーパディ」と呼んだ[11]。その後、2006年に優勝し2007年に2位になったアルマジャロブリティッシュヒストリックラリー選手権など、いくつか出場。 90年代の彼のツーリングカーへの取り組みは、2004年にBTCCマスターズでのドライブに選ばれたときに認められて以降はジェイソン・プラトとの衝突でレースキャリアが終了。 彼は今、アラードJ2とFIAマスタングに参戦。最近購入したComputervision MGメトロターボEX-は、彼が1999年にオーストラリアで使用したプジョー406で1984年BTCCで使用されていたもの[12]。 ( キー )( 太字のレースはポールポジションを示す- 1ポイントはすべてのレース、クラスで1983年から1988年以降1996を受賞)( イタリック体のレースは、最速ラップを示す- 1ポイントはクラスで1983年から1988年を授与しました) 年チーム使用車両クラス1234567891011121314151617181920212223242526総合順位ポイントクラス順位
経歴[3]
初期のキャリア
BTCCマツダ
BTCCプジョー
BTCC後
レース記録
イギリスツーリングカー選手権
1983Unipart with Daily ExpressMG・メトロCSILOUL
?THR
12BRH
14THR
13SIL
10DON
Ret18位910位
MG・メトロターボBSIL
21DON
RetBRH
RetSIL
1820位75位
1984Computervision Racing with EssoBDON
9SIL
6OUL
DNSTHR
7THR
RetSIL
RetSNEBRHBRHDONSILWD0WD
1985North Essex Motorsportフォード・エスコート RS1600iCSILOULTHR
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
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