パスカル(Pa)
pascal
圧力計
記号Pa
系国際単位系 (SI)
種類組立単位
量圧力・応力
組立N/m2
定義1m2につき1Nの圧力・応力[1]
語源ブレーズ・パスカル
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パスカル (英: pascal、記号: Pa) は、圧力・応力の物理単位で、国際単位系 (SI) における、固有の名称と記号を持つ22個のSI組立単位の一つである。定義より「ニュートン毎平方メートル」に等しい[2]。
1パスカルは、1平方メートル (m2) の面積につき1ニュートン (N) の力が作用する圧力または応力と定義されている[1]。 単位の名称は、流体力学・流体静力学への貢献と気圧計の実験で有名なブレーズ・パスカルに因むものである。SI組立単位「ニュートン毎平方メートル(N/m2)」に対する固有の名称「パスカル」とその記号「Pa」は、1971年の第14回国際度量衡総会(CGPM)で採択された[3]。 パスカルを、SI基本単位や他のSI組立単位で表すと、以下のようになる。 1 P a = 1 N m 2 = 1 k g m ⋅ s 2 {\displaystyle {\rm {1~Pa=1~{\frac {N}{m^{2}}}=1~{\frac {kg}{m\cdot s^{2}}}}}} ここで、Nはニュートン、mはメートル、kgはキログラム、sは秒である[4]。 パスカル (Pa) の倍量・分量単位分量倍量 よく使用される倍量・分量単位は、ヘクトパスカル（hPa、ミリバールに等しい）、キロパスカル(kPa)、メガパスカル(MPa)、ギガパスカル(GPa)である。気象学以外の分野では、1000の倍数の接頭辞を使用することが好まれる[5][6]。 1気圧程度の圧力ならば、キロパスカル (kPa) が使用されている。日本では1999年10月以降、パスカルへの移行が行われた。工学的には今まで使われていた 1 kgf/cm2 = 98.0665 kPa で換算しているが、自動車のタイヤの空気圧など一般向けには、1 kgf/cm2 = 100 kPa で換算している場合が多い。ソビエト連邦で1933年から1955年まで使用されていたメートル・トン・秒単位系における圧力の単位ピエーズは、1キロパスカルに等しい。 地球物理学では、地球内部の造構応力の計測・計算にギガパスカル (GPa) を使用する。 医療において、エラストグラフィー
名称・記号
定義
倍量・分量単位
値記号名称値記号名称
10?1 PadPaデシパスカル101 PadaPaデカパスカル
10?2 PacPaセンチパスカル102 PahPaヘクトパスカル
10?3 PamPaミリパスカル103 PakPaキロパスカル
10?6 PaμPaマイクロパスカル106 PaMPaメガパスカル
10?9 PanPaナノパスカル109 PaGPaギガパスカル
10?12 PapPaピコパスカル1012 PaTPaテラパスカル
10?15 PafPaフェムトパスカル1015 PaPPaペタパスカル
10?18 PaaPaアトパスカル1018 PaEPaエクサパスカル
10?21 PazPaゼプトパスカル1021 PaZPaゼタパスカル
10?24 PayPaヨクトパスカル1024 PaYPaヨタパスカル
10?27 ParPaロントパスカル1027 PaRPaロナパスカル
10?30 PaqPaクエクトパスカル1030 PaQPaクエタパスカル
よく使われる単位を太字で示す
気象学（天気予報や天気図など）では、世界中で長い間にわたって気圧をミリバールで測定していた。SIが導入された後も、慣習的な圧力の数値がそのまま使われることが希望された。そのため気象学では、今日ではミリバールと同じ値になるヘクトパスカル (hPa) を使用している[7][8][9][10][11][12][13]。日本においては、1992年12月1日からミリバールがヘクトパスカルに置き換えられた。ただし、カナダとポルトガルではキロパスカル(kPa)を使用している。 この節には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2023年3月） 単位の記号は、国際的な合意の上で規定されたものであって、大文字・小文字の区別についても厳密に規定されている[14]。 次のような誤表記がしばしば存在する。 他の単位との換算は以下のようになる。
倍量・分量単位における大文字・小文字の区別.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}
メガパスカル（MPa）に対する"Mpa"という誤表記。
民間企業の技術資料によく見受けられる。技術者がパーソナルコンピュータで文書を作成する際に、"MPa"と正しく入力しても、使用した日本語変換ソフトのオートコレクト機能によって"Mpa"と誤修正され、それが修正されずに放置されることによる間違いである。
メガパスカル（MPa）とミリパスカル（mPa）の混同。
SI接頭語の使用において、大文字と小文字を厳密に区別する原則の不理解による間違いである。
キロパスカル（kPa）に対する"KPa"、"Kpa"という誤表記。
パスカルの場合に限らず、キログラム（kg）を"Kg"と誤表記するのと同様に"KPa"と入力し、さらに上の"Mpa"の場合と同様に日本語変換ソフトのオートコレクト機能によって"Kpa"と誤修正され、そのまま修正されずに放置されることによる間違いである。
換算
1 ミリバール (mbar) = 100 Pa = 1 ヘクトパスカル (hPa)
1 バール (bar) = 100 000 Pa
= 100 キロパスカル (kPa) = 0.1 メガパスカル (MPa)
? 0.987 気圧（標準大気圧） (atm)
