1）パシフィック・サウスウエスト航空 182便 2）セスナ172事故機の残骸（PSA182便のもの）
出来事の概要
日付1978年9月25日
概要ATCとパイロットのミスによる空中衝突
現場 アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンディエゴ
負傷者総数9（地上）
死者総数144（全員、地上7）
生存者総数0
第1機体

1978年6月に撮影された事故機
機種ボーイング727-214
運用者 パシフィック・サウスウエスト航空（PSA）
機体記号N533PS
出発地 サクラメント国際空港
経由地 ロサンゼルス国際空港
目的地 サンディエゴ国際空港
乗客数128
乗員数7
負傷者数
（死者除く）0
死者数135 (全員)
生存者数0
第2機体

同型機のセスナ172
機種セスナ 172M
運用者ギブス・フライト・センター[1]
機体記号N7711G
出発地カリフォルニア州サンディエゴ、モンゴメリー・フィールド[1]
乗員数2
負傷者数
（死者除く）0
死者数2 (全員)
生存者数0
地上での死傷者
地上での死者数7
地上での負傷者数9
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パシフィック・サウスウエスト航空（PSA）182便墜落事故（パシフィック・サウスウエストこうくう182びんついらくじこ）は、1978年9月25日午前9時2分頃、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンディエゴ上空において着陸進入中のボーイング727-214とセスナ 172が空中衝突し、両機とも墜落した航空事故である。

パシフィック・サウスウエスト航空で初めての重大事故であった。また、144人の死者はカリフォルニア州では航空事故史上最悪のものであり、8ヶ月後の1979年5月25日にアメリカン航空191便墜落事故が発生するまでは、アメリカ航空史上においても最悪の事故であった。
事故の概要

1978年9月25日、サクラメント発サンディエゴ行き（ロサンゼルス経由）のパシフィック・サウスウエスト航空182便（以降182便と表記）はサンディエゴ国際空港の滑走路27に着陸する態勢に入っていた。機体はボーイング727-214（機体記号N533PS[2]）で、コックピットには機長（42歳）、副操縦士（38歳）、航空機関士（44歳）、そして非番の機長がいた。機長はB727での飛行時間が10,000時間を超えるベテランパイロットだった。

以下は事故前の182便とATCの通信、CVRの記録を意訳したものである。182便の航空機関士は着陸進入中、出発報告をしていなかったことを思い出し、あわてて連絡した。記録は、出発報告が終わり、航空機関士と副操縦士が会話をしているとき、ATCから連絡が入るところから始まる。

182便とATCの会話時間発言者発言内容
＃=不明瞭な発言, *=意味不明の単語,《》=解説など,背景色あり=無線通信,【】=原文
8時59分39秒サンディエゴ進入管制PSA182、追加のトラフィック、12時方向空港から3マイル（5キロメートル）、北西に飛行しているセスナ172が、VFRで1400フィートから上昇中。
8時59分39秒航空機関士了解《笑い声》
8時59分39秒副操縦士それはいいね。
8時59分41秒航空機関士彼は笑ってたよ。私が遅れて連絡したからだな。
非番のパイロットとの会話《9時00分10秒まで続く》
8時59分50秒機長《サンディエゴ進入管制》了解、目視した。
9時00分15秒サンディエゴ進入管制PSA182、12時方向3マイル、1700フィートにトラフィック。
9時00分21秒副操縦士あれだな。
9時00分22秒機長確認した。
9時00分26秒副操縦士フラップ2。
9時00分34秒機長《リンドバーグタワーへ》リンドバーグタワー、PSA182、ダウンウインド（左旋回）。
9時00分38秒リンドバーグタワーPSA182、リンドバーグタワー。12時方向1マイルにセスナがいる。
9時00分41秒副操縦士フラップ5。
9時00分42秒機長あれ（セスナ）は見えたか？
9時00分43秒副操縦士ええ、でも、今は見えませんね。
9時00分44秒機長了解、1分前に確認した。
9時00分47秒リンドバーグタワー(PSA) 182、了解。
9時00分50秒機長右を通過している（した）と思う。【# I think he's pass(ed) off to our right.】
9時00分47秒リンドバーグタワー了解。
9時00分52秒機長1分前、ちょうどこの辺りを飛んでいた。
9時00分53秒副操縦士ええ。

この際、管制官にセスナ 172M（機体記号N7711G[3]、以降セスナと表記）が前方を飛行していることを伝えられクルーは目視確認していた。