PA-28

パイパー PA-28-236 ダコタ

用途：民間汎用機

製造者：パイパー・エアクラフト

初飛行：1960年1月14日[要出典]

生産数：32,778+

生産開始：1960年
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1976年製PA-28-151

PA-28 チェロキー（PA-28 Cherokee）は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造している[1]。

PA-28 ファミリーは、すべて、全金属製・非与圧・低翼・前輪式の単発レシプロ機である。ドアは副操縦士の側に一つあり、主翼を踏んで乗り込む[1][2]。

最初のPA-28は、1960年に連邦航空局から型式証明を取得したが、このシリーズは現在でも生産されている。現在製造中のモデルはアロー（Arrow）とアーチャー（Archer）である。アーチャーは、2009年に一度生産中止になったが、新しくパイパーを買収したインプリミス（英語版）の資本によって、2010年から再生産を始めた[3][4][5]。

PA-28 シリーズと競合するのは、セスナ 172、グラマン・アメリカン AA-5（英語版）、ビーチクラフト マスケティアなどである[6]。

パイパーは、チェロキー・ファミリー内にいくつかの派生型を作ってきたが、これには140 - 300馬力 (100 - 220 kW)のエンジン・ターボチャージャーの有無・固定式または引込式の降着装置・固定ピッチプロペラまたは定速プロペラ（英語版）・座席を追加して6人乗りとするための胴体延長などが含まれる。6人乗りの派生型は一般的にはPA-32と呼ばれている。PA-32の初期の型は「チェロキー・シックス」として知られ、サラトガと呼ばれた後期の型は2009年まで生産されていた[1][7]。
開発

チェロキーを発表したとき、パイパーの単発全金属製飛行機の主力はPA-24 コマンチ（英語版）だったが、これはより大型で、引込式の着陸脚と定速プロペラを装備していた。Karl Bergey[8]、Fred Weick、John Thorpは、チェロキーを、セスナ 172に対抗できるように製造および部品のコストを下げた、コマンチの安価な代替機として設計した。ただし、その後、チェロキーのいくつかは、引込脚と定速プロペラを装備した。

チェロキーとコマンチは、並行して製造され、異なる市場区分に十年以上供給された。これは、PA-32R（英語版）に置き換えられる形で、コマンチの製造が1972年に終了するまで続いた[1]。
PA-28 チェロキーSingapore Youth Flying ClubのライブラリのPA-28-161 ウォーリアII。