ペンシルベニア州パイク郡
郡のペンシルベニア州内の位置
州のアメリカ合衆国内の位置
設立1814年3月8日
郡庁所在地ミルフォード
最大の都市マタモラス
面積
 - 総面積
 - 陸
 - 水
1,469 km2 (567 mi2)
1,417 km2 (547 mi2)
52 km2 (20 mi2), 3.50%
人口
 - (2010年)
 - 密度
57,369人
40.4人/km2 (105人/mi2)
標準時東部: UTC-5/-4
ウェブサイト ⇒www.pikepa.org
ミッド・デラウェア橋

パイク郡（英: Pike County）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州の東部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は57,369人であり、2000年の46,302人から23.9%増加した[1]。郡庁所在地はミルフォード・ボロ（人口1,021人[2]）であり、同郡で人口最大の町はマタモラス・ボロ（人口2,469人[3]）である。パイク郡はニューヨーク市を取り囲むニューヨーク大都市圏の西端にあると見なされている。ニューヨーク広域都市圏に含まれるペンシルベニア州唯一の郡である。2006年時点で州内でも最も人口増加率の高い郡だった[4]。
歴史

パイク郡の名前はゼブロン・パイクに因んで名付けられた。1814年3月26日にウェイン郡から分離して設立された。

この地域の元々の住人はレナペ族インディアンであり、後にはデラウェア族と呼ばれた。1694年、ニューヨーク植民地総督のベンジャミン・フレッチャーがアレント・スカイラー大尉を派遣し、フランスがイギリスに対抗するために同盟インディアンを集めているという噂を確認させた。1696年、フレッチャーは、ニューヨークのアルスター郡の多くの住民が、ニューヨークとの国境に近い土地をインディアンから購入することを承認した。その子孫がパイク郡では初のヨーロッパ人開拓者になった。

1725年、ニコラス・デピュイが地域初の開拓者になった。1733年、トマス・クィックが後にミルフォードとなる地域に入ってきた。1735年、アンドリュー・ディングマンが後のディングマンズフェリーとなるデラウェア川沿いの土地に入植した。これら初期の開拓者はインディアンとうまく付き合っていた。しかし、開拓者の数が増えると土地の争いが起こった。1737年、悪名高いウォーキング・パーチェイス（1日歩いた土地を購入する）によって現在のパイク郡領域の半分以上からインディアンを追い出すことになり、暴力沙汰に繋がった。ローブリングのデラウェア導水路

19世紀初期、カーボンデールの町となる地域の近くで石炭が発見された。米英戦争の後でイギリスが石炭輸出を制限したために、急速に拡大するニューヨーク市で燃料不足が発生していただけに、これは特に重要なことになった。ニューヨーク市まで石炭を運ぶために、カーボンデールからホーンズデールまでの重力式鉄道が提案され、またホーンズデールからハドソン川のキングストンには運河も提案された。この運河の計画は1823年にニューヨーク州から承認された。1825年に総延長108マイル (174 km) のデラウェア・アンド・ハドソン運河の工事が始まり、1828年には完工した。現在のキングストン近くのハドソン川が終点となるこの運河は利益がでることが分かった。しかし、艀を「潮だまりダム」を越える綱引きフェリーを使ってデラウェア川を渡す必要があったために、運河の通行が滞留し、輸送費が大きく上がった。ジョン・ローブリングが、吊り橋と導水路で川を越えさせる提案をした。この革新的な構造は通常なら橋脚が5本必要なところに3本だけでまかなえた。流氷や筏は橋に傷を付けずに下を通過させることができた。この運河にはその後も3か所で吊り橋型導水路が造られた。ローブリングのデラウェア導水路は今も残っており、おそらくアメリカでは最古の吊り橋である。アメリカ合衆国国定歴史建造物に指定されている。

この運河を通じて51年間石炭がニューヨーク市に運ばれた。しかし鉄道が開発され、運河よりも速く、安く、運河が凍っているときでも運行できたので、運河の時代は終わった。ニューヨーク・アンド・エリー鉄道が運河の代替となり、運河は1898年に放棄された。

1926年、ウォレンポーパック・クリーク沿い、元はウィルソンビルの村で、現在はウォレンポーパック湖に沈んでいる場所で、ペンシルベニア電力照明会社が水力発電所を建設した。2,700人の労働者が2年間働いてダムを完成させ、建設費は1,026,000米ドルに上った。このために100か所近い土地、多くの農園、納屋、家屋が壊されるか移動した。延長17マイル (27 km) の道路と通信線が移設され、墓地も移設された。

1990年から2000年、パイク郡の人口は65.2%増加した州内最速となり、2000年から2004年の4年間でも16.9%増加した。この地域は州税や郡税が比較的安く、手頃な住宅価格、さらには州間高速道路80号線や同84号線でニューヨーク市の北部郊外にすぐに行けるという利点があった。
地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は567平方マイル (1,468 km2)であり、このうち陸地547平方マイル (1,416 km2)、水域は20平方マイル (51 km2)で水域率は3.50%である[5]。

郡の地形は東部の川沿い平野部から急速に高度があがり、また西部ではポコノ山地のうねりがある丘陵部となっている。郡内最高地点はグリーン・タウンシップにある無名丘陵の1つであり、標高は約2,110フィート (643 m) である[6]。最低地点はブッシュキル川とデラウェア川の合流点であり、標高は約340フィート (103.6 m) である。
隣接する郡

サリバン郡 (ニューヨーク州) - 北

オレンジ郡 (ニューヨーク州) - 東

サセックス郡 (ニュージャージー州) - 南東

モンロー郡 - 南西

ウェイン郡 - 北西

ウェイン郡サリバン郡 (ニューヨーク州)
オレンジ郡 (ニューヨーク州)
   パイク郡   

モンロー郡
サセックス郡 (ニュージャージー州)

国立保護地域

デラウェア・ウォーターギャップ国立レクリエーション地域（部分）

デラウェア川中域国立景観河川（部分）

デラウェア川上流域レクリエーション河川（部分）

州立保護地域

デラウェア州有林（部分）

プロミストランド州立公園

人口動態

人口推移
年人口%±
18202,894?
18304,84367.3%
18403,832?20.9%
18505,88153.5%
18607,15521.7%
18708,43617.9%
18809,66314.5%
18909,412?2.6%
19008,766?6.9%
19108,033?8.4%
19206,818?15.1%
19307,4839.8%
19407,452?0.4%
19508,42513.1%
19609,1588.7%
197011,81829.0%
198018,27154.6%
199027,96653.1%
200046,30665.6%
201057,36923.9%
[7][8]

以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。

基礎データ

人口: 46,302人

世帯数: 17,433 世帯