ハートヤイ駅
ハートヤイ駅
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Hat Yai Junction


所在地 タイ王国
ソンクラー県ハートヤイ郡.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯7度0分14.08秒 東経100度28分3.25秒 / 北緯7.0039111度 東経100.4675694度 / 7.0039111; 100.4675694
駅番号4347
所属事業者タイ国有鉄道
等級一等駅
電報略号??.
駅構造地上駅
ホーム2面3線
開業年月日1924年
乗入路線 2 路線
所属路線南本線
キロ程928.58 km（旧トンブリー駅起点）
◄バンヂンラン (6.74 km) (11.68 km) ナームアン►
所属路線パダン・ブサール支線
キロ程0.00 km（ハートヤイ起点）
◄ウタパオ (2.78 km) (28.06 km) クローンガ►
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ハートヤイ駅（ハートヤイえき、タイ語??????????????????????）は、タイ王国南部ソンクラー県ハートヤイ郡にある、タイ国有鉄道南本線の駅である。ハジャイ駅と表記されることも多い。
概要

1914年、タイ国鉄南本線の一部区間ソンクラー - カンタン間の開通[1]によりハートヤイ地区を経由する鉄道が建設され、その後、南方への鉄道分岐点の整備・ハートヤイ市街地の建設に伴い、1924年に当駅が開業（建設の経緯についてはハートヤイ郡及び謝枢泗を参照）。

南本線は当駅で、半島東海岸沿いにヤラー県、ナラティワート県を貫いてス・ンガイ・コーロックへ向かう本線と、マレー半島西岸側へ通じ、パダン・ブサールでマレー鉄道ケダ線に接続する支線（ハートヤイ＝パダンブサール線）が分岐する。タイ?マレーシア間の国境を跨いで運行される3つの国際列車、すなわちバンコクとマレーシアプルリス州にあるパダン・ブサール駅を結ぶ寝台特急第45，46列車（タイ国鉄による運行）、同じくパダン・ブサール駅を結ぶ短距離列車第947，948，949，950列車（タイ国鉄による運行）。かつてはソンクラーへの支線も当駅から分岐していたが、同支線は自動車との競合による利用客の激減のため1979年に廃止となった[2]。

バンコク方面への長距離直通列車やマレー鉄道への直通列車（上述）の他、南部地域各線のローカル普通列車も運行されており、1日28本の列車が発着する。長距離列車はこの駅で編成の分割・併合を行うものも多い。当駅は南本線南部の運行拠点として機能しており、駅構内に隣接して大規模な機関区・客車区が設けられている。
歴史

タイ国有鉄道南本線の本格的な工事は北側1カ所（ペッチャブリー駅）、南側2カ所（ソンクラー駅、カンタン駅）の3カ所より開始された。当駅はソンクラー駅側からの第一期工事により1913年1月1日に開業した。開業当時の駅名はウータパオ駅であったが1924年に現在の地に移動後ハートヤイ駅となった。

1913年1月1日 【開業】パッタルン駅 - ソンクラー駅 (26.68km)

1917年4月1日 【開業】ウタパオ分岐駅 - クローンサイ駅 (100.27km)

駅構造

単式及び島式2面の複合型ホーム2面3線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
駅周辺

タイ国政府観光庁ハートヤイ事務所

タイ王国観光警察（ツーリストポリス）分駐所

ロビンソン（スーパーマーケット） (100m)

ハートヤイ国際空港 (15km)

蒸気機関車

当駅駅前に、退役した蒸気機関車244号機（1928年Baldwin製、製造番号60410[3]）が静態保存されている。

脚注[脚注の使い方]^ 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）p.31
^ 柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）p.299
^ 高田隆雄　『タイ国の蒸気機関車』　（エリエイ出版部、1978年）p.17

参考文献

高田隆雄　『タイ国の蒸気機関車』　（エリエイ出版部、1978年）

柿崎一郎　『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』　（京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8