座標: 北緯48度32分10秒 東経135度00分00秒 / 北緯48.53611度 東経135.00000度 / 48.53611; 135.00000 現在のハバロフスク橋

ハバロフスクI駅-ビロビジャンI駅
凡例

( ハバロフスクII駅、ヴャーゼムスカヤ駅、ウラジオストク駅方面)

8522ハバロフスクI駅

ул. Серышева

Депо, Хабаровск-Пристань

8520

ул. Тихоокеанская

8517

8518セヴェルナヤ駅(Северная)

8516アムール川トンネル(ru)

ул. Уборевича

8515アムール駅（Амур）

8512ハバロフスク橋（アムール川渡河）

ハバロフスク地方
ユダヤ自治州

5ポクロフカ・プリスタニ駅 （Покровка-Пристань）

8511テリマナ駅（Тельмана）

8510
0
ポスト・ポクローフスキー駅（Пост Покровский）

озеро Большое

M58幹線道路(ru) （ハバロフスク - チタ）

8506プリアムールスカヤ駅（Приамурская）

8504エントゥジアストフ駅（Энтузиастов）

8496ニコラエフカ駅（Николаевка）

8493クリューチェヴァヤ駅（Ключевая）

8491ソフホーズナヤ駅Совхозная

8485デジニョフカ駅（Дежнёвка）

( ヴォロチャーエフカII駅, コムソモリスク・ナ・アムーレ駅方面)

8480ツングースキー駅（Тунгусский）

8474ヴォロチャーエフカI駅(ru)

8449オリゴフタ駅（Ольгохта）

8422イン駅（Ин） スミドヴィチ(en)

8393アウル駅（Аур）

8366イクラ駅（Икура）

8365M58幹線道路(ru) （ハバロフスク - チタ）

8355イクラ川（р. Икура）

8366ビロビジャンIII駅（Биробиджан III）

( ビロビジャンII駅（Биробиджан II）, レーニンスク駅（Ленинск）方面)

8351ビロビジャンI駅（Биробиджан I）

( イズヴェストコーヴァヤ駅、モスクワ方面)

5000ルーブル紙幣に描かれたハバロフスク橋

ハバロフスク橋（はばろふすくきょう、ロシア語:Хабаровский мост）は、ロシア極東ハバロフスク地方におけるアムール川をまたぐシベリア鉄道とM58アムール幹線道路の鉄道道路併用橋である。アムール川鉄橋、アムール鉄橋、アムール大橋とも呼ばれる[1]。
目次

1 沿革

2 脚注

3 参考文献

4 関連項目

5 外部リンク

沿革 かつてのハバロフスク橋（建設時） かつてのハバロフスク橋の残存部分

1916年、ラヴル・プロスクリャコフ（英語版）の設計でアムール川に最初の鉄橋がかけられた。全長2.5kmを超える長さは、当時、世界最長の鉄橋であった。

1941年、スターリンの指示により、川底を通る全長7kmのハバロフスク・アムール川底トンネル（ロシア語版）が掘られ、鉄道トンネルとして鉄橋とともに利用されてきた。このトンネルはスターリン時代に極秘に建設されたため、今なお不明な点が多く、また建設には囚人が多数動員されたという。

1998年6月、新しい橋が完成し、ウラジオストク駅方面に向かう列車はこちらを通るようになった。全長2598m。橋脚数は26。形式はトラス橋。新しい橋は2層式の鉄道道路併用橋になっていて、下層部に単線の鉄道、上層部に4車線の自動車道路（シベリア横断道路の一部を構成するM58アムール幹線道路）が通っている。鉄道は将来複線化される計画であるが、現状は単線である。なお、川底トンネルは新しい橋の開通後も使われており、原則としてモスクワ方面に向かう列車が通過する。

なお、かつての鉄橋の一部を利用したアムール川鉄橋歴史博物館が近年開館した。