ハドソン湾の戦い
ウィリアム王戦争中

沈没するペリカン

時1697年9月5日
場所ヨークファクトリー近くのハドソン湾、現在のマニトバ州
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結果フランスの勝利

衝突した勢力
フランス王国イングランド王国
指揮官
ピエール・ル・モイヌ・ディベルヴィユジョン・フレッチャー
戦力
フリゲート艦1（44門）フリゲート艦3（総門数124）
被害者数
艦の損傷及び沈没艦2隻が沈没
1隻が拿捕
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ハドソン湾の戦い（またはヨークファクトリーの戦い）は、大同盟戦争（北アメリカではウィリアム王戦争）の時期に起こった海戦である。1697年の9月5日に[1]、ピエール・ル・モイヌ・ディベルヴィユ指揮下のフランス軍が、ジョン・フレッチャー率いるイングランド部隊を破り、その結果、ハドソン湾の交易所であるヨークファクトリーがフランスのものとなった[2]。
戦闘に至るまでピエール・ル・モイヌ・ディベルヴィユ

ディベルヴィユの旗艦である44門艦ペリカンは、ハドソン湾でイングランドと対戦するために、より大きな艦隊をハドソン湾に送り込んだ[3]。戦場に向かう途中、ペリカンは、分厚い霧のため他の艦と離れ離れになったが、ディベルヴィユは単独で行くことを決意し、一軍艦ペリカンの、さほど有名ではないが、勝利への華々しい挑戦が始まることになった[3]。

ヨークファクトリーの近くまで来たペリカンは、兵士の一団を上陸させ、砦をどうやって攻略するかを検分させた。ディベルヴィユはペリカンにとどまった。彼方に帆とマストを見たディベルヴィユは、それをフランスの艦隊だと思い、ペリカンをそちらの向に向けたが、それが敵艦であることに気づいた。ペリカンをハンプシャー（英語版）と、武装した2隻の貨物船、デリングとハドソンズベイのイングランド艦隊が取り囲んだ。イングランド軍は、多くの兵士を揃え、また多くの大砲を装備しており、一方ディベルヴィユの兵の精鋭部隊は上陸していた。その他は壊血病のため船中にいた。ペリカンは危機にさらされた[2]。
戦闘

ディベルヴィユは、部隊を呼び戻すのは難しいと思い、捨て身の交戦を決めた。戦闘は追撃戦で始まったが、2時間半の後には、ペリカンとハンプシャーによる、凄まじい片舷射撃の応酬となった。[4]。ほぼ4時間にわたっての激戦は、イングランド有利であるかに見えた。ペリカンのフランス兵たちはかなり負傷しており、血が船を伝って海へと滴り落ちていた[2]。フレッチャーはディベルヴィユに降伏を迫ったが、ディベルヴィユは拒否した[5]。

フレッチャーが、ディベルヴィユの勇敢さをたたえ、ワインで乾杯した時、ペリカンの砲弾がハンプシャーの火薬庫を爆破し[6]、ハンプシャーは煙を出しながら爆発して、すべての乗員を乗せたまま沈没した[2]。また、乾杯は、戦闘前に、ディベルヴィユとフレッチャーの間で行われたとも言われる[7]。
ヨークファクトリー攻略復元されたペリカン

他の2隻の貨物船うちの1隻は、捨て鉢になって砲撃を行ったが、望みを捨て、マストに降伏のしるしである白旗をすばやく掲げた。もう1隻は大急ぎで退却した。フランスは勝利をものにした。[2]。

ペリカンも交戦中に破損していた。喫水線の上部に穴が開いており、破棄せざるを得なくなった[3]。ペリカンは沈められ、乗員はヨークファクトリーのわずかに南側の野営地に集結し、ペリカンの代わりとなるプロフォンをはじめ、フランスの艦隊が到着した。それから5日間[8]、ディベルヴィユは900人の軍勢を率いて[7]ハドソン湾総督のヘンリー・バレイ配下のイングランド兵と小競り合いを繰り返し、イングランドは9月13日に降伏した[8]。フランスの手に落ちたヨークファクトリーはブルボン砦と改称され、ハドソン湾でイギリスに残された交易所はオルバニー交易所のみとなった[7]。これにより、ディベルヴィユの輝かしい戦歴にまた新たな1ページが加えられた[3]。ハドソン湾会社が、ヨークファクトリーを取り戻すのは、その16年後のことである[8]。

ウィリアム王戦争後のレイスウェイク条約では、フランスがジェイムズ湾、イングランドがヨークファクトリーを確保することが決められていて、1697年9月20日に調印も終わっていたが、ヨークファクトリーがフランスのものとなったことで、逆に、フランスがヨークファクトリー、イングランドがジェイムズ湾を自国のものとするという条件で、改めて締結がなされた。このため、イングランドは、ヨークファクトリーの、2万ポンドの価値の毛皮をフランスに奪われた[7]。
脚注^ Elle Andra-Warner (15 August 2009). Hudson's Bay Company Adventures: The Rollicking Saga of Canada's Fur Traders. Heritage House Publishing Co. p. 74. .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-1-894974-68-4. https://books.google.co.jp/books?id=3iXIqHDnIs4C&pg=PA74&redir_esc=y&hl=ja 
^ a b c d e ⇒Exploration the fur trade and Hudson’s Bay Company