この「YS-11」には下記のような選考・審査があります。有用なアイデアが残されているかもしれません。この記事を編集される方は一度ご参照下さい。

日付選考・審査結果
1.2006年10月1日秀逸な記事の選考通過
2.2011年10月1日秀逸な記事の再選考維持
3.2012年8月26日秀逸な記事の再選考除去
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YS-11掲載記事の件

YS-11の通称に「ワイエスボロボロ」とあるのですが、一般的に使用されているものでしょうか？　初心的な質問で失礼しました。　--SUCCESS 2005年9月10日 (土) 13:35 (UTC)[返信]

「ワイエスボロボロ」一般搭乗客が使っていた蔑称ではないでしょうか？一般のお客さんは一時期は「なんだワイエスか」等と言っていたことがあります。--はせを 2006年10月23日 (月) 18:37 (UTC)[返信]


航空公園駅前のYSの写真が多すぎる（似たようなのが多い）ので整理しました。-- Hvhv 2006年10月8日 (日) 15:00 (UTC)[返信]

また、有限会社バイク技術研究所によって元日航製のOBが設計した「YS-11」という軽量折り畳み自転車が11月に発売されることも発表された。が「国内定期路線からの引退」項目に追記されていたのですが、直接引退と関係ない追記なので一旦コメントアウト処理しました。冒頭のYS-11掲載写真を鮮明な方へ変更しました。--X saku X 2006年10月8日 (日) 17:01 (UTC)[返信]

写真

YS-11EAとYS11EBの写真が反対のように思えます。確か、YS11EBの方が灰色の迷彩塗装だったような・・・（以上、利用者:43.244.33.80さん 2007年6月10日 (日) 15:08）

あわてて航空雑誌で確認しました。今まで気がつかなかったとは・・・恥ずかしい。--Mackacka 2007年6月11日 (月) 00:03 (UTC)[返信]

国際線運用について

沖縄返還前の南西航空での運用については、各種資料を調べましたが、沖縄から本土向けのチャーター以外での運用が確認できなかったため、一度削除いたしました。詳しい南西航空での国際線運用についてご存じの方に、改めて補筆願いたいと存じます。また、日本からの定期国際線としての運用はJA8717号機が唯一である事は間違いがないようでしたので、その旨訂正・補筆しました。--はせを 2006年10月23日 (月) 18:37 (UTC)[返信]

YS-11が国際線で運用されていた事実はございます。日本航空が福岡?釜山間で使用していました。これは中村浩美『YS-11　世界を翔た日本の翼』（ 祥伝社）や谷川一巳著「旅客機・空港の謎と不思議」（東京堂出版）に記述されています。機体製造番号は2029号機でTDAから乗務員を含むウエット・チャータで1969年4月1日から一年間運行されていました。また、JA8717号機で間違いございません。--北極熊 2008年12月10日 (水) 14:01 (UTC)[返信]


YS-11秀逸候補

秀逸候補のテンプレ再度掲載。Fanic2さんの秀逸推薦投稿の選考期間を追記。--X saku X 2006年10月8日 (日) 19:09 (UTC)[返信]
スペック

現在、掲載されているスペックの出典、または、YS-11の詳細なスペックの出典をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教示お願いします。--sabulyn 2006年10月31日 (火) 21:15 (UTC)[返信]スペックが最初に掲載されたのはこの版[1]。筆者はもう活動していないようです。それ以降、少しずつ手が加えられているので（私も何か書き込んでいます）、出典を明らかにしろというのは無理でしょう。参考文献の本には大抵スペックが書かれていますし、ヒコーキ系サイトなんか見でも結構載っています。そういうのが元になっているんじゃないでしょうか。--Mackacka 2006年11月1日 (水) 04:28 (UTC)[返信]とりあえず Jane's をあたってみましょうか。--.m... 2006年11月1日 (水) 04:35 (UTC)[返信]ウェブだと ⇒航空機コレクション(JAL-JAC), ⇒ギャラリー(三菱重-名古屋航空), ⇒主要製品(三菱重)といった具合ですが、型式の記述もなく、スペックが一致しておりません…。--sabulyn 2006年11月1日 (水) 08:48 (UTC)[返信]とりあえず外部サイト追加で: ⇒flightint'l（いろいろイカレしてますが）。