J系統・Z系統

フルトン・ストリート駅に停車するJ系統（R160A形電車）
基本情報
路線網ニューヨーク市地下鉄
駅数J系統: 30
Z系統: 21
経由路線BMTアーチャー・アベニュー線
BMTジャマイカ線
BMTナッソー・ストリート線
開業1893年
(131年前) (1893)
運営者ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ
路線諸元
軌間1,435 mm（標準軌）
電化方式直流625V

路線図


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ニューヨーク市地下鉄J系統（ニューヨークしちかてつJけいとう）及びニューヨーク市地下鉄Z系統（ニューヨークしちかてつZけいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。カラーは『テラコッタ・ブラウン』と称される茶色で、クイーンズ区ではBMTアーチャー・アベニュー線、ブルックリン区ではBMTジャマイカ線、マンハッタン区ではBMTナッソー・ストリート線を経由する。

通常はJ系統のみの運転。Z系統はラッシュ時混雑方向のみの運転である。
概要Z系統で使用されるR179形電車（フルトン・ストリート駅）

J系統はNassau St Local（ナッソー・ストリート線各駅停車）、Z系統はNassau St Express（ナッソー・ストリート線急行）と称される。

2017年10月現在、運行区間はいずれもジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅と、マンハッタンのブロード・ストリート駅の間であり、ジャマイカの1つ手前のサットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅からエアトレインJFKに接続することで空港アクセスの一翼を担っている。全線の所要時間は約55分。

通常時間はJ系統の各駅停車のみが運行されるが、平日のジャマイカ発7:11 - 8:14とブロード・ストリート発16:55 - 17:45は、マートル・アベニュー駅以東で千鳥急行となるZ系統が運転されるとともに、J系統についてもZ系統停車駅の一部を通過する運転が行われる（いわゆる千鳥停車）。このほか、平日日中は混雑方向の列車がマーシー・アベニュー駅からマートル・アベニュー駅間の各駅を通過する。

2015年6月までは、土休日はブロード・ストリート駅まで乗り入れておらずチェンバーズ・ストリート駅までの運転であったが、以降は終日ブロード・ストリート駅まで運転するようになった。

平日・土曜の昼間は10分間隔、日曜昼間は12分間隔で運行。最ラッシュ時はJ・Z系統が交互に5分間隔で運行[1]。
運行区間の変遷路線記号「KK」時代の運行路線図。

運行区間は時期および時間帯により大きく異なっている。詳細情報は下記にて示す。太字は当時の路線記号である。

運行時期朝ラッシュ時間帯・各駅停車朝ラッシュ時間帯・急行夕方ラッシュ時間帯・各駅停車夕方ラッシュ時間帯・急行各駅停車（ラッシュ時間帯を除く）その他運行サービス
1959?6714/KK
168丁目駅-キャナル・ストリート駅15/J
168丁目駅-ブロード・ストリート駅14/KK
クレセント・ストリート駅、アトランティック・アベニュー駅またはロッカウェイ・パークウェイ駅-キャナル・ストリート駅15/J
168丁目駅-ブロード・ストリート駅15/JJ
168丁目駅-ブロード・ストリート駅無し
1967?68JJ
168丁目駅-キャナル・ストリート駅QJ
168丁目駅-ブライトン・ビーチ駅JJ
クレセント・ストリート駅またはアトランティック・アベニュー駅-キャナル・ストリート駅QJ
168丁目駅-ブライトン・ビーチ駅JJ
168丁目駅-ブロード・ストリート駅
QJ 168丁目駅-ブライトン・ビーチ駅（日中）RJ
168丁目駅 - ベイ・リッジ-95丁目駅
1968?1974KK
168丁目駅-57丁目駅QJ
168丁目駅-ブルックリン区KK
168丁目駅-57丁目駅QJ
168丁目駅-ブルックリン区QJ
168丁目駅-ブルックリン区またはブロード・ストリート駅無し
1974?1976K
イースタン・パークウェイ駅-57丁目駅J
168丁目駅-ブロード・ストリート駅K
イースタン・パークウェイ駅-57丁目駅J
168丁目駅-ブロード・ストリート駅J
168丁目駅-ブロード・ストリート駅無し

経路・運行パターン

路線始発終着使用線路時間帯

平日日中夕方休日・深夜ラッシュ時混雑方向ラッシュ時混雑方向
アーチャー・アベニュー線ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅全て