7系統

7系統各駅停車（上）と急行（下）
基本情報
種類地下鉄
路線網ニューヨーク市地下鉄
起点フラッシング-メイン・ストリート駅
終点34丁目-ハドソン・ヤード駅
駅数21駅
経由路線IRTフラッシング線
路線番号7
開業1915年
運営者ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ
路線諸元
軌間1,435 mm（標準軌）
線路数複線・一部区間は3複線
電化方式直流625V
最高速度km/h

路線図


テンプレートを表示
緑色の輪表示状態が、 各駅停車。赤色ダイヤモンド表示状態が、急行列車。

ニューヨーク市地下鉄7系統（ニューヨークしちかてつ7けいとう）は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは紫で、IRTフラッシング線を通っている。フラッシング-メイン・ストリート駅（クイーンズ区）から34丁目-ハドソン・ヤード駅（マンハッタン区）を結んでいる。フラッシング線の急行運転はラッシュ時のみ走るようになった。
概要

ニューヨークの地下鉄では珍しく、1つの路線（IRTフラッシング線）のみを走行し、かつ他系統との乗り入れのない路線である（このような路線のもう一つは、L系統）である。

マンハッタンを42丁目地下で横断し、その先はクイーンズとを結ぶ。

路線西端は長らくタイムズ・スクエア駅であったが、2015年9月に34丁目-ハドソン・ヤード駅へ延伸された。

クイーンズでは、74丁目/ブロードウェイ駅ではラガーディア空港へのバスと接続しており、同空港へのアクセス路線の一つ。また、メジャーリーグベースボール・ニューヨーク・メッツの本拠地の最寄り駅メッツ-ウィレッツ・ポイント駅があり、地下鉄では唯一のアクセス路線となっている（サブウェイ・シリーズも参照）。

基本的には全線の各駅停車（○に7の表示）が運行されるが、平日朝のマンハッタン方面と、夕方前?夜のクイーンズ方面には急行（◇に7の表示）が、クイーンズのクイーンズボロ・プラザ駅 - メッツ-ウィレッツ・ポイント駅間で通過運転を行い、これらはおおむね交互に運転される。

昼間は平日5分間隔、土曜6分間隔、休日は6?8分間隔で運転されている。深夜運転も全区間で行われている。
ルート