トランスアジア航空235便墜落事故
TransAsia Airways Flight 2352015年1月に撮影された事故機
事故の概要
日付2015年2月4日 (2015-02-04)（台湾標準時）
概要エンジン故障とパイロットエラー
現場 台湾 台北市南港区基隆河
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯25度03分48秒 東経121度37分04秒 / 北緯25.06333度 東経121.61778度 / 25.06333; 121.61778座標: 北緯25度03分48秒 東経121度37分04秒 / 北緯25.06333度 東経121.61778度 / 25.06333; 121.61778
乗客数53
乗員数5
負傷者数15
死者数43
生存者数15
機種ATR 72?600
運用者 トランスアジア航空
機体記号B-22816
出発地 台北松山空港
目的地 金門空港
地上での死傷者
地上での負傷者数2
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トランスアジア航空235便墜落事故（トランスアジアこうくう235びんついらくじこ）は、2015年2月4日10時56分（台湾標準時）に、中華民国（台湾）北部の台北松山空港を出発し金門島の金門空港へ向かっていたトランスアジア航空（復興航空）235便（GE235便）が、エンジン異常と機長の誤操作により、台北市南港区と新北市汐止区の境界をなす基隆河に墜落した航空事故である[1]。

235便には乗客53名と乗員5名が搭乗していたが、43名が死亡し15名が重傷を負った[1]。また、高速道路を走行中のタクシー1台が事故機の左翼と接触して大破し、タクシーの乗員1名と乗客1名が軽傷を負った[1]。
事故当日の235便

使用機材：ATR 72?600、機体記号：B-22816

乗員乗客：58人

コックピットクルー：3人（年齢は事故当時）

機長：42歳男性。総飛行時間4914時間[2][3]。

副操縦士：45歳男性。総飛行時間6922時間[2][3]。

オブザーバー：63歳男性。総飛行時間1万6121時間[2][3]。ただしグラスコックピットは初めて。


客室乗務員：2人

乗客：53人


事故経過

映像外部リンク
ドライブレコーダーの映像(1)
ドライブレコーダーの映像(2)
近隣のビル屋上からの映像
事故発生までの状況を3Dで再現した映像

トランスアジア航空235便は、2015年2月4日10時51分（台湾標準時）、乗客乗員58名を乗せ金門空港に向けて離陸した。離陸直後の10時52分38秒に第2エンジンがフレームアウト手順に入っていることを示す画面表示とともに、主警報装置[4]が鳴り響いた。ところが、同42秒に第1エンジンのスロットルがアイドリング位置まで引かれ、53分24秒には第1エンジンを停止させてしまう。このため10時53分9秒から同25秒までの間に幾度か失速警告音が鳴っており、同34秒に機長は無線を通じて緊急事態を宣言し「エンジンがフレームアウト状態だ」と告げた。その後10時54分20秒に第1エンジンを再起動したものの、同34秒に再度主警告音が鳴り、同35から36秒にかけてフライトレコーダーとボイスレコーダーの記録が停止した。台湾の専門家は「なぜ正規手順ではなく正常な第1エンジンの停止操作を行ったのか（第2エンジンがフレームアウトしているのに正常な第1エンジンを再起動したこと）」「エンジン再起動までにかける時間がすこし長いようだ」と疑問を投げかけている[5]。

実際には基隆河に沿うように蛇行を繰り返し[6][1]、都市部上空を通過直後に機体を左傾させて基隆河へ突っ込んで墜落した。機体制御が困難となる中で、機長は都市部への墜落を避けようと川沿いを飛行しながら水面への不時着を試みた可能性が報じられている[7][8][9][10]。救助された常連客の1人も「いつもと違う異音がしていてパワー不足のように感じられた。機長は機体を立て直そうとしていた」と証言している[7]。また、Flightradar24は、空港へ引き返そうとしたのではないかと述べている[11]。

墜落直前の旋回動作により事故機の左翼端が、沿岸の高速道路である環東大道を走行中のタクシー（フォルクスワーゲン・キャディ）のボンネット付近を直撃し、そのまま水平尾翼とともに道路の側壁に激突し、タクシーの車体前方とルーフ、事故機の左翼と左尾翼が大破した。幸いにもタクシーに乗車していた運転手と乗客は軽傷で、病院へ搬送されて治療を受け、合わせて事故遭遇による精神的ショックへの治療も行われた[12]。また、タクシーのすぐ後方を走行していた自動車のドライブレコーダーが事故の瞬間を撮影しており、その映像がYouTubeや各国の報道番組などで公開された[13]。

墜落現場周辺は、首都の都心エリアということもあって人口密集地であり、基隆河以外に墜落した場合はさらなる大惨事になった可能性もあり、台湾では事故の原因がパイロットの人為的ミスと明らかになるまでは、困難な状況下で大惨事を回避したとして機長を英雄と讃える報道が多くなされていた[14][15]。

コックピットボイスレコーダーの記録に基づく出発から墜落までのタイムライン[1]経過時間