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やノートページでの議論にご協力ください。トラス橋(トラスきょう、英: truss bridge)は、主構にトラスを用いた橋梁の種類[1]。 トラスは、三角形になるように棒材を両端で繋いだ構造を多数組み合わせたものであり、それを繰り返して主構を構成する。トラス橋の特徴はトラス部材には軸力のみが生じるとして設計される点である[1]。 材料は木材、鉄、鋼鉄などのものがある。ある程度以上の規模の橋は鋼鉄が主流である。鉄を使ったものの場合多くは箱型断面やH型断面の溶接構造が一般的だが、H形鋼や山形鋼が組み合わされた構造の場合もある。近年コンクリート製のものも作られるようになった[要出典]。 トラス橋の設計に伴う構造計算では部材のつなぎ目は一点であり、自由に回転できるようになっているものとして考える[要出典]。理想的なトラスでは荷重や温度変化に伴う部材のたわみや伸縮はこの接続点部分に集約される[要出典]。実際の橋梁においては、初期のトラス橋では理論と同じピン接合の構造が見られたが、現在ではガセットプレート
概要
現在では50 mから100 m程度の径間で架設されることが多い[要出典]。
多くの場合、経済性や景観面でアーチ橋との比較の上、採否が決定される。同じ長さの場合、鈑桁橋よりも軽量となるが、架設に手間がかかる[要出典]。
なおトラス構造は他の形式の橋梁でも部分的に用いられることがあり、吊橋の補剛桁部分に用いたものは補剛トラス吊橋(例 : 明石海峡大橋)と呼ぶ。一方でアーチ部分がトラス状になったものはブレースト・リブ・アーチ橋(例 : 荒川橋)、橋脚がトラス状になったものはトレッスル橋(例 : 旧余部橋梁)と呼ぶ[要出典]。
歴史
全世界での歴史
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トラス橋は、その支持条件(支持方法)により単純トラス、連続トラス、カンチレバー・トラスに分類される[2]。橋でよく使われるトラス構造の例 また、トラスは腹材の組み方(構造、形式)によって、ワーレン(Warren)、プラット(Pratt)、ハウ(Howe)、ダブル・ワーレン、Kなどに分けられる[2]。ワーレントラスで造った橋はワーレントラス橋、プラットトラスで造った橋はプラットトラス橋....のように、トラスの種類で分類することもある。 トラス橋は分類が多く、各分類について説明することも多いので以下、それぞれ節を設けて説明する。 2つの橋脚もしくは橋台でトラス構造の桁を支えるもの。トラス橋として最も簡単な形式である。 ひとつの長い桁をふたつの橋脚もしくは橋台間で完結させず、3つ以上の橋脚・橋台で支えるもの。
分類
支持方法による分類
単純トラス橋単純トラス橋の例、出島橋
出島橋 - 1890年製の日本で現役最古の鉄製トラス道路橋
澱川橋梁(近鉄京都線) - 単純トラス橋では日本最長の164.4 mである。登録有形文化財。
連続トラス橋連続トラス橋の例、キングストン・ラインクリフ・ブリッジ
関西国際空港連絡橋 全長3750 :m。トラス橋として世界最長。