トヨタ自動車東日本 株式会社
TOYOTA MOTOR EAST JAPAN, INC.本社正門（2015年1月）
種類株式会社
略称トヨタ東日本、TMEJ
本社所在地 日本
〒981-3609
宮城県黒川郡大衡村中央平1番地
設立1946年（昭和21年）4月25日
（關東電氣自動車製造株式會社）
業種輸送用機器
法人番号6021001040127
事業内容トヨタ車の企画・研究開発・生産
代表者宮内一公（代表取締役会長）
石川洋之（代表取締役社長）
資本金68億5000万円
売上高7600億1700万円
（2023年3月期）[1]
営業利益65億4200万円
（2023年3月期）[1]
経常利益69億6300万円
（2023年3月期）[1]
純利益81億5900万円
（2023年3月期）[1]
純資産1094億9500万円
（2023年3月期）[1]
総資産2477億2100万円
（2023年3月期）[1]
従業員数約 7,200 人
外部リンクhttps://www.toyota-ej.co.jp/index_top.html
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トヨタ自動車東日本 株式会社（とよたじどうしゃひがしにほん、TOYOTA MOTOR EAST JAPAN, INC.）は、宮城県黒川郡大衡村に本社を置く自動車製造メーカーである[2]。トヨタ自動車の完全子会社であり、トヨタグループ13社のひとつ。略称「TMEJ」。 トヨタ自動車東日本は、2012年7月に関東自動車工業・セントラル自動車・トヨタ自動車東北の3社を統合して誕生したトヨタグループの小型車専門製造会社である[2][3]。本社所在地は、旧セントラル自動車本社が置かれていた宮城県黒川郡大衡村[4][5]。 東北を中心に地域一体となったものづくりを介し、コンパクトカーを製造してトヨタグループのグローバル戦略の一翼を担うことを目指す[2][6]。2015年7月には、従来、ダイハツ工業に委託していたシエンタを世代交代を機に宮城大衡工場に移管生産させたほか、従来同工場で生産されてきた3代目カローラフィールダー（現・カローラフィールダーEX）は一時的に岩手工場に移管された[7][8]（2017年より宮城大衡工場へ再移管）。ただし、現行モデルとなるトヨタ教習車を含む2代目カローラアクシオ（現・カローラアクシオEX）は創業時から宮城大衡工場で長期に渡って生産されている。 2017年まで一貫生産されていたコンフォート・クラウンコンフォート・XS10系クラウンセダン、ならびにその命脈を受け継ぎ、同年から生産を開始したJPN TAXI（およびその同型車種となる香港・マカオ市場専売の2代目コンフォートを含む。宮城大衡工場製となった2代目シエンタ（XP170系）をベースに開発）はいずれも東富士工場製造車両であった。 2018年7月20日に、東富士工場を2020年12月までに閉鎖することが発表された（2020年12月31日付を以って閉鎖）。この時点において東富士工場で生産されている車種のポルテとスペイドが同月10日を以って生産終了[9]となり、JPN TAXIは宮城大衡工場へ、センチュリーはトヨタ自動車元町工場へそれぞれ移管された[10][11][12][13][14]。 以下、事業所と所在地[18]。
概要
沿革
2012年（平成24年）
7月1日 - 関東自動車工業がセントラル自動車、トヨタ自動車東北を吸収合併し、トヨタ自動車東日本株式会社に改称。本社は旧・セントラル自動車本社（宮城県黒川郡大衡村）へ移転され設置。旧・関東自動車本社（神奈川県横須賀市）は、トヨタ自動車東日本横須賀事業所に名称変更。
12月 - 宮城大和第3工場竣工、エンジン生産開始。
2013年（平成25年）
3月 - 若柳工場閉所、設備開発棟開所。
4月 - トヨタ東日本学園
2020年（令和2年）
12月31日 - 東富士工場を閉鎖[15][13]。跡地には「トヨタグループによる未来の新しい都市」であるウーブン・シティ[16][注釈 1]が建設される。
2021年（令和3年）
1月4日 - 宮城大衡工場にて東富士工場から移管されたJPN TAXI、およびその同型車種となる香港・マカオ市場専売の2代目コンフォートの生産開始。
歴代社長
内川晋（関東自動車工業）
安田善次（関東自動車工業2004年- ）
服部哲夫（関東自動車工業2008年- ）
白根武史（2012年- ）
宮内一公（2019年- ）
石川洋之（2023年- ）[17]
事業所
本社、宮城大衡工場宮城県黒川郡大衡村中央平1番地
現行製造車種：カローラアクシオEX/トヨタ教習車（アクシオEXの同型車）、カローラフィールダーEX、シエンタ/シエンタGO（香港・マカオ市場専売）、シエンタウェルキャブ、ヤリスクロス[19]、JPN TAXI/コンフォート（香港・マカオ市場専売の2代目）
