トヨタ・M20A-FKS
[Wikipedia|▼Menu]

.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

この記事は検証可能参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(このテンプレートの使い方
出典検索?: "トヨタ・M20A-FKS" ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL(2017年8月)

トヨタ・M20A-FKS
M20A-FKSエンジン
生産拠点トヨタ自動車
製造期間2017年 - 現在
タイプ直列4気筒DOHC16バルブ
ガソリン車専用エンジン
排気量1,986cc
内径x行程80.5mm×97.6mm
圧縮比13.0
最高出力128kW(174PS)/6,600rpm
最大トルク209N・m(21.3kgm)/4,000~5,200rpm
テンプレートを表示

トヨタ・M20A-FKSは、トヨタ自動車エンジン(ICE)の内の一つで、同社のダイナミックフォースエンジンの一環として開発された。初搭載は、2018年11月発売のUX。Fは実用DOHC、Kはコンベンショナル(ICE・非ハイブリッド)ガソリン車用ミラーサイクル、Sは筒内噴射を意味している。
概要

直列4気筒2,000 cc横置きDOHC16バルブ自然吸気ガソリンエンジンで、同じく2,000 cc直列4気筒DOHC16バルブガソリンエンジンである3ZR-FAEの後継にあたるコンベンショナル車専用エンジン。トヨタ自動車はTNGAを推進しており、2,000ccクラスで初めてのTNGA設計のエンジンがこのM20A-FKSエンジンとM20A-FXSである。

最大熱効率は40 %である。

なお、同エンジンをベースにボアストローク比を共有しながら直列3気筒化したエンジンが、1,500 cc級のBセグメントクラスの小型車用に特化されたガソリンエンジンのM15A-FKSとなる。
系譜

エンジン型式一覧自動車用エンジンの系譜を参照。

搭載車種

レクサス・UX - (ハイオク仕様)

トヨタ・RAV4 - (5代目モデル以降)

トヨタ・ハリアー - (4代目モデル以降)

トヨタ・カローラ - (12代目モデル以降の北米仕様車のみ)

トヨタ・カローラツーリング - (特別仕様車“2000 Limited”)

トヨタ・ノア - (4代目モデル以降)

トヨタ・ヴォクシー - (4代目モデル以降)

トヨタ・カローラスポーツ -(2022年10月改良型以降)

トヨタ・カローラクロス -(2023年10月改良型以降)

トヨタ・アリオン - (中国仕様車のみ)

トヨタ・レビンGT(中国市場専売車種)

また、FIA-F4選手権でも、本エンジンをベースにトムスがチューニングを行った「TMA43」が2024年よりワンメイクエンジンとして採用される。
関連項目

トヨタ自動車

トヨタ・ダイナミックフォースエンジン

トヨタ・M20A-FXE

トヨタ・M15A-FKS

トヨタ・M15A-FXE


トヨタのエンジン型式命名規則

トヨタのエンジン系列名

トヨタのエンジン型式一覧

外部リンク

トヨタ・グローバル・ニュースルーム










トヨタ自動車エンジン型式(命名規則
ガソリンエンジン

#型

A型(1)

A型(2)

B型(1)

C型(1)

E型

F型

G型(1)

G型(2)

K型

M型

P型

R型

S型(1)

S型(2)

T型

U型

V型

X型

Y型

#Z型

AZ型

FZ型

GZ型

JZ型

MZ型

NZ型

RZ型

SZ型


次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:25 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef