.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}画像提供依頼：3代目の室内及び、3代目2017年1月改良型ハイブリッド車の内外装の画像提供をお願いします。（2017年1月）

トヨタ・ヴィッツ/
トヨタ・ヤリス
3代目2014年改良型（左）と2017年1月改良型（右）
概要
別名トヨタ・ヤリス
トヨタ・ヤリスハッチバック
製造国 日本
販売期間1999年 - 2020年
ボディ
ボディタイプ3 / 5ドアハッチバック
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動
系譜
先代トヨタ・スターレット
後継トヨタ・ヤリス
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ヴィッツ（Vitz）は、トヨタ自動車が販売していた1.0 L - 1.5 Lクラスのハッチバック型乗用車である。日本国内では一貫して新旧ネッツ店でのみ取り扱われていた看板車種の一つであった。

国内では「ヴィッツ」、国外では「ヤリス」と名を区別されていたが、2020年2月10日発売の4代目から車名が日本国内・国外ともに「ヤリス」に統一された[1][2]。「トヨタ・ヤリス」も参照
概要

スターレットの事実上の後継車[注釈 1]にあたり、欧州ではBセグメント（初代を除く）に、北米ではサブコンパクトカーに分類される。初代から欧州でも生産・販売されており、現在日産・キャシュカイに次いで欧州で売れている日本車となっている[3]。2017年時点での世界販売台数は52万台で、トヨタ車の中ではカムリやプリウスを凌いで5番目に売れる世界戦略車であるが、一方で日本と欧州だけでその9割を売り上げるという特殊な市場構成となっている[4]。

初代型の登場した1999年当時の日本では、デミオやマーチにロゴといったコンパクトカーも存在したものの、基本的には作り込みより価格の安さに重きが置かれていた。また世間では従来からのセダンに加え、新たに誕生したミニバンやクロスオーバーSUVなどが人気を占めていた。しかし、ヴィッツはギリシャ人デザイナーのソティリス・コヴォスによる革新的なデザインや室内空間の広さ、衝突安全性能、環境性能の高さで従来のセダンの購入層をも魅了し、国内外で爆発的なヒットを記録。5ドアコンパクトカーブームを引き起こし、世界のコンパクトカー市場に大きな影響を与えた。その意味でも、これらの車種は日本だけでなく「世界の小型車を変えた存在」として現在でも評価が高い[注釈 2]。

ホットハッチとしての需要も高く、ディーゼルターボ用ユニットと大容量ラジエーターを「RS」に装着した『ヴィッツRSターボ Powered by TRD』、1.8 Lスーパーチャージャーを備える『ヴィッツGRMN』のような過激なものも公式に発売されている。またモータースポーツでもWRC（世界ラリー選手権）でチャンピオンとなった他、ヴィッツ限定のワンメイクレース「ネッツカップヴィッツレース」、同じくワンメイクラリー「TRDヴィッツチャレンジ」（現・TGRラリーチャレンジ）が開催されるなど、プロから初心者まで幅広く親しまれる車種となっている。
初代 SCP/NCP/NLP1#型（1999年 - 2005年）

トヨタ・ヴィッツ（初代）
SCP/NCP/NLP1#型
5ドア（2001年12月改良型）

概要
別名欧米：トヨタ・ヤリス（初代）
オーストラリア・北米・香港 : トヨタ・エコー
製造国 日本（愛知県）
フランス
中国
販売期間1999年1月 ? 2005年2月
デザインソティリス・コヴォス（英語版）
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ3/5ドア ハッチバック
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動
プラットフォームトヨタ・NBCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン1SZ-FE型 1.0 L 直4 DOHC
2SZ-FE型 1.3 L 直4 DOHC
2NZ-FE型 1.3 L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5 L 直4 DOHC
1ND-TV型 1.4 L 直4 SOHC ディーゼル ターボ（欧州仕様）
最高出力1.0 L 70 PS / 6,000 rpm
1.3 L 87 PS / 6,000 rpm
最大トルク1.0 L 9.5 kgf・m / 4,100 rpm
1.3 L 11.8 kgf・m / 4,000 rpm
変速機CVT / 4速AT / 5速MT /
5速セミAT（欧州のみ）
前前：
ストラット式
後：
トーションビーム式（前輪駆動）
4リンク/リジット式（四輪駆動）
後前：
ストラット式
後：
トーションビーム式（前輪駆動）
4リンク/リジット式（四輪駆動）
車両寸法
ホイールベース2,370 mm
全長3,610 - 3,660 mm
全幅1,660 mm
全高1,500 mm - 1,510 mm
車両重量810 - 1,010 kg
その他
プラットフォーム共有車種トヨタ・ファンカーゴ
トヨタ・プラッツ