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トヨタ・センチュリーロイヤル
GZG51/51W型

概要
販売期間御料車：
2006年-2007年（納入）
寝台車：
2008年（納入）
ボディ
乗車定員8人
ボディタイプ4ドアセダン リムジン
5ドアワゴン 寝台車
駆動方式後輪駆動(FR)
パワートレイン
エンジン1GZ-FE型 5L V型12気筒
変速機6速AT
前ダブルウィッシュボーン式エアサスペンション
後ダブルウィッシュボーン式エアサスペンション
車両寸法
全長6,155 mm
全幅2,050 mm
全高1,780 mm
車両重量2,920 kg（標準車）
3,270 kg（特装車）
系譜
先代日産・プリンスロイヤル
（御料車として、間接上）
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センチュリーロイヤル（CENTURY ROYAL）は、2006年（平成18年）から2008年（平成20年）までにトヨタ自動車が製作し、宮内庁へ納入したセダン型御料車、およびワゴン型車である。
概要

国会開会式、全国戦没者追悼式、国賓接遇など、特に格式の高い公式行事で限定的に使用される、宮内庁管理部車馬課が管理する御料車で、一般的な公式行事の行幸啓や私的な外出の際に使用される「トヨタ・センチュリー」とは区別して使用される[1][2]。

トヨタでは同車を先代の御料車である「日産・プリンスロイヤル」と同じく御料車専用車種と位置付け、一般への販売・納入は一切行わない。

1967年（昭和42年）以来、御料車として使用されてきた「日産・プリンスロイヤル」が老朽化のため更新されることとなったが、同車を納入した日産自動車は現行車台をはじめ、御料車に要求される生産要素をめぐる判断から次代の車両納入を辞退した。その後、トヨタが新規車種の納入を提案したことを受け、2005年（平成17年）8月、同社の貴賓・要人向け大型高級車「センチュリー」（2代目 GZG5#型）をベースとした特別生産車「センチュリーロイヤル」の採用が決定した。ちなみに、トヨタ社内での車両開発コードネームは「大きな車」であり、ベース車両とは別物になるほどの改良が加えられている[注釈 1]。

ベース車からの変更点としては、窓の強化防弾ガラス採用や観音開きの側扉、乗車した天皇・皇后や皇族の姿が明瞭に見えるよう拡大された室内高と窓などがある。内装も和紙や毛織物などの素材が使われている（詳細は後述）。

2006年（平成18年）7月7日以降、宮内庁に順次納入され9月28日の臨時国会開会式臨席の際から使用された。当初は、8月15日の全国戦没者追悼式から使用される予定であった。

宮内庁は、当初 プリンスロイヤルの台数と同じ5台の購入を予定していたが、国の財政状況を考慮し、1台減の4台体制となった。4台のナンバープレートは「皇1」、「皇2」、「皇3」、「皇5」であり、このうち「皇2」は寝台車（霊柩車）である。（「皇4」は欠番）

価格は、天皇・皇后が公式行事等で乗車する標準車（「皇1」）で、1台5,250万円（税込）。防弾・装甲性能等が強化された国賓接遇用の特装車（「皇3」「皇5」）で、1台9,450万円（税込）。2007年9月から特装車2両が納入され、翌2008年5月に中華人民共和国の国家主席胡錦濤および夫人が国賓として来日した際から使用された。