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この項目では、クーペを基幹車種とするセリカについて説明しています。

セリカXXについては「トヨタ・セリカXX」をご覧ください。

4ドアセダンのセリカカムリについては「トヨタ・カムリ」をご覧ください。

トヨタ・セリカ
初代 後期型
概要
製造国 日本
販売期間1970年 - 2006年
ボディ
ボディタイプ.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

2/3ドアクーペ

3ドアリフトバック

2ドアコンバーチブル

駆動方式

FR（初代 - 3代目）

FF（4代目以降）

4WD（4代目 - 6代目）

その他
愛称ダルマ
系譜
後継サイオン・tC（別名：トヨタ・ゼラス、共に日本市場未投入）
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セリカ（Celica）は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーといえる存在で、斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。

モータースポーツにおけるベース車両としても用いられ、マカオグランプリ、IMSA、世界ラリー選手権（WRC）、パイクスピーク・ヒルクライム、NASCARなどで長く活躍した。

派生車種が数多く存在しており、登場当時からカリーナとは兄弟車種であったほか、前輪駆動化後はコロナともプラットフォームを共有するようになった。

本項目では以下のモデルについても記述する。

セリカリフトバック

セリカクーペ

セリカコンバーチブル

初代 A20/30型（1970年 ‐ 1977年）

トヨタ・セリカ（初代）
TA2# / TA3# / RA2# / RA3#型
クーペ1600GT（前期型）
クーペ1600GT（前期型）リア
リフトバック2000GT（前期型）
概要
販売期間1970年 - 1977年
ボディ
ボディタイプ

2ドアクーペ

3ドアリフトバック

駆動方式FR
パワートレイン
エンジン直列4気筒 2.0 / 1.6 / 1.4 L
変速機3速AT / 5速MT / 4速MT
サスペンション
前マクファーソンストラットコイル
後4リンクリジッドコイル
車両寸法
ホイールベース2,425 mm
全長4,215 mm
全幅1,620 mm
全高1,280 mm
車両重量1,040 kg
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通称は「ダルマセリカ」または「ダルマ」。由来は、当時としては珍しく、ボディがだるまのようにふくよかなため。また、スラントノーズのフロント部を正面から見ると、ラップアラウンドタイプのメッキバンパーがダルマのひげ面に見えるからであると言われている。