トヨタ・カレン
ST20#型
フロント（XS 4AT 後期型）
リア（XS 4AT 後期型）
インテリア（XS 4AT 後期型）
概要
販売期間1994年1月 - 1999年8月
ボディ
乗車定員5名
ボディタイプ2ドアノッチバッククーペ
駆動方式前輪駆動
パワートレイン
エンジン3S-GE型 2.0L 直列4気筒
3S-FE型 2.0L 直列4気筒
4S-FE型 1.8L 直列4気筒
最高出力3S-GE型
125kW (170PS) /6,600rpm
3S-GE型 MT車
132kW (180PS) /7,000rpm
3S-FE型
103kW (140PS) /6,000rpm
4S-FE型
92kW (125PS) /6,000rpm
最大トルク3S-GE型
191N・m (19.5kgf・m) /4,800rpm
3S-FE型
186N・m (19.0kgf・m) /4,400rpm
4S-FE型
162N・m (16.5kgf・m) /4,600rpm
変速機4速AT
5速MT
前ストラット式
後ストラット式
車両寸法
ホイールベース2,535 mm
全長4,490 mm
全幅1,750 mm
全高1,310 mm
車両重量1,110-1,210 kg
その他
新車登録台数4万1723台[1]
テンプレートを表示

カレン（CURREN）は、トヨタ自動車がかつて生産・販売していたクーペ型の乗用車である。
概要

型式はST206、ST207（XSツーリングセレクション）、ST208（TS）。

セリカの姉妹車であり、北米市場限定であったST200系セリカのノッチバッククーペをベースにフロントデザインを変更したある。

エンジンはすべて直列4気筒で、XSおよびFSには基本性能を抑え、実用性と経済性を重視したハイメカツインカムの3S-FEが、走行性能にこだわったZSにはスポーツツインカムの3S-GEが、TSには1.8Lエンジンの4S-FEが搭載された。XSには4WS仕様のXSツーリングセレクション、ZSにはスーパーストラットサスペンション仕様のZSスポーツセレクションの設定があった。いずれのエンジンにも5速MTまたは4速ATが組み合わされた。駆動方式はFFのみで、セリカに設定のあった4WDは存在しない。

同等グレードと比較した場合カレンの方が30kg軽く、剛性面で有利となっている。また、オプションパーツやアフターパーツもセリカ用の多くが流用可能とはいえ、スポーティーよりむしろ、ムード（雰囲気）主体のスペシャルティカーという性格が強かったためか、3S-FE搭載のXSが販売の中心を担っていた。
歴史

1994年1月26日 - トヨタビスタ店（現・ネッツ店）で販売開始。CM出演者は永瀬正敏。キャッチコピーは「そのクルマはカレンです。」

1995年1月 - 特別仕様車としてXSリミテッドを発売。

10月 - マイナーチェンジ。運転席エアバッグ標準装備、フロントバンパーの意匠変更、テールランプのスモーク化、リヤワイパーの設定、アルミホイールの切削光沢化、ベーシックグレードのFSがTSに置き換えられるなどの変更が行われた。


1996年6月 - 一部改良。ABSおよび助手席エアバッグ標準装備、ウィンドーガラスを紫外線カットタイプのものに変更。300台限定車としてTRDスポーツを発売。

1997年12月 - XSツーリングセレクション販売終了。

1998年9月[2] - オーダーストップならびに生産終了。以降は在庫のみの対応となる。

1999年8月[3] - 販売終了。1代限りで廃止となった。新車登録台数の累計は4万1,723台、実販売台数は4万4,686台。


ZS

カレン XSの2.0L 3S-FEエンジン

車名の由来

「現代の」「時流に乗った」という意味の英語 current をもとに作られた造語。また可憐という言葉の意味も存在している。