.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(このテンプレートの使い方)
出典検索?: "トヨタ・オーリス"
トヨタ・オーリス
2代目
概要
販売期間2006年 ? 2020年
ボディ
ボディタイプ3 / 5ドアハッチバック
エンジン位置フロント
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動(日本のみ)
系譜
先代トヨタ・アレックス(日本)
トヨタ・カローラ(欧州・E120H型)
後継トヨタ・カローラスポーツに統合
テンプレートを表示
オーリス(AURIS)は、トヨタ自動車が生産・販売していたハッチバック及びステーションワゴン型のCセグメントクラスの乗用車である。 欧州市場におけるカローラのハッチバック(2ボックス)仕様の後継車として開発され、日欧の他、オセアニアなどで販売されているハッチバック型の小型乗用車である。イギリスと日本(国内向けの初代は関東自動車工業。現・トヨタ自動車東日本製、2代目はトヨタ自動車高岡工場製)、トルコの各工場で生産された。3代目は多くの地域で後継車となるカローラスポーツへとモデルチェンジし、オーリスの名称は台湾でのみ用いられていたが、2020年7月に車名がカローラスポーツに変更され、オーリスの名称は消滅した。 カローラからの派生車種にあたり、市場によってはカローラの名称で販売されているが、新MCプラットフォームの導入によってボディサイズが拡大し、全幅が1,760mmとなっているため[注釈 1]、日本では3ナンバー登録となる。日本国内では初代と2代目がオーリスで販売ディーラーもネッツ店とトヨペット店(ただし、2016年4月から2018年3月の日本国内でのブランド終了まで)で併売されていた。なお、後継車のカローラスポーツは一時、関東地区(トヨタモビリティ東京)を除きカローラ店の専売となっていた時期がある。 トヨタ・オーリス(初代)
概要
初代 E15#H型(2006年 - 2012年)
NZE/ZRE15#H型
改良型欧州仕様5ドア 前方
(2010年 - 2012年)
改良型欧州仕様5ドア 後方
改良型日本仕様 室内
(2009年10月 - 2012年8月)
概要
別名トヨタ・ブレイド
オセアニア : トヨタ・カローラハッチ
製造国 日本(岩手県)
イギリス
販売期間日本 : 2006年10月 - 2012年8月
欧州 : 2007年2月 - 2012年11月
設計統括金森善彦(2006年型)
末沢康謙(2009年型)
デザインEDスクエア
ボディ
乗車定員5名
ボディタイプ3 / 5ドアハッチバック[注釈 2]
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動(日本のみ)
プラットフォームトヨタ・新MCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
VVT-i(日本のみ)
4ZZ-FE型 1.4L 直4 DOHC
VVT-i(2006年型・欧州のみ)
1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC
Dual VVT-i(2009年型・欧州のみ)
1ZR-FE型 1.6L 直4 DOHC
Dual VVT-i(欧州のみ)
2ZR-FE型 1.8L 直4 DOHC
Dual VVT-i(2006年型)
2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC(2009年型)
1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ターボディーゼル
(欧州のみ)
1AD-FTV型 2.0L 直4 DOHC ターボディーゼル
(欧州のみ)
2AD-FHV型 2.2L 直4 DOHC ターボディーゼル
(欧州のみ)
変速機CVT / 6速MT(RSのみ)
サスペンション
前ストラット式コイル
後前輪駆動:トーションビーム式コイル
四輪駆動:ダブルウィッシュボーン式コイル
車両寸法
ホイールベース2,600mm
全長4,220mm(2006年型)
4,245mm(2009年型)
全幅1,760mm
全高1,505 - 1,530mm
車両重量1,240 - 1,370kg