この項目では、欧州、日本向けトヨタ・アベンシス(ステーションワゴン/ノッチバックセダン/ハッチバックセダン)について説明しています。トヨタ・アベンシスヴァーソおよび豪州向けトヨタ・アベンシス(ミニバン)については「トヨタ・イプサム」をご覧ください。

トヨタ・アベンシス
概要
別名トヨタ・カルディナ（2代目）
※初代のステーションワゴン
販売期間1997年-2018年
ボディ
ボディタイプ5ドアステーションワゴン
ハッチバックセダン
4ドアノッチバックセダン
系譜
先代トヨタ・カリーナE
日本国内:トヨタ・ビスタ
後継日本国内:
トヨタ・プリウスαまたは後発のE21#W型トヨタ・カローラツーリングに統合
欧州：
セダンはXV70型トヨタ・カムリまたはZWE212L/ZRE211L型カローラサルーン/カローラリムジーネに統合、ワゴンはE21#WL/MXEA10WL型トヨタ・カローラツーリングスポーツに統合
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アベンシス（AVENSIS）は、トヨタ自動車がイギリスのToyota Motor Manufacturing (UK)Ltd.（TMUK）で生産され、主に欧州で販売されていたDセグメント級のステーションワゴン、およびセダン、ハッチバック型の乗用車である。日本でも一部仕様が輸入販売されていた。
初代（T210/220型・1997年 - 2003年）[ソースを編集]

トヨタ・アベンシス（初代）
T210/220型
セダン 後期型 フロント
セダン 後期型 リア
概要
製造国 イギリス
販売期間1997年 - 2003年
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ5ドアハッチバックセダン
5ドアステーションワゴン
4ドアノッチバックセダン
駆動方式FF
パワートレイン
エンジン直4 2.0/1.8/1.6Lガソリン
直4 2.0Lディーゼル
変速機5速MT
車両寸法
ホイールベース2,630mm
全長4,490mm（前期セダン・ハッチバック）
4,520mm（後期セダン）
4,570mm（前期ワゴン）
4,600mm（後期ワゴン）
全幅1,710mm
全高1,425mm（セダン・ハッチバック）
1,500mm（ワゴン）
車両重量1,370 - 1,440kg（セダン）
1,410 - 1,480kg（ワゴン）
系譜
先代トヨタ・カリーナE
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概要[ソースを編集]

1997年の暮れにカリーナE（日本名コロナの欧州仕様車）の後継車として発表され、1998年に欧州専売車種として販売が開始された。カリーナEからのキャリーオーバーとなったエンジンを除いて設計は一新され、特にセダンはBMW・3シリーズ（E46）を思わせるボディスタイルとなった。生産は英国・ダービーシャーにあるTMUK（Toyota Motor Manufacturing (UK)Ltd.）のバーナストン工場で行われた。なお、同時期にカローラの5ドアリフトバック（E110系）も英国での生産を開始した。

エンジンは1.6L、1.8Lおよび2.0Lのガソリンエンジンと、2.0Lのディーゼルターボエンジンの4種類。ボディタイプは4ドアセダン、5ドアハッチバックセダンおよび5ドアエステート（ワゴン）の3種類であった。ワゴンモデルは日本におけるカルディナ（2代目）と近い意匠だが、アベンシスはホイールベースが50mm延長されており、Bピラー以降のボディワークに若干の差が生まれている。また、内装も（セダンと共通で）独自のデザインが採用されていた。

当初はコンフォート指向のラインナップでスポーツモデルなどの設定はなかったものの、2000年夏のマイナーチェンジで、専用エアロ、チューンドサスペンションなどを装備したスポーツグレードの2.0SRが追加されている。それとともに全モデルのエンジンが一新され、2.0L仕様は3S-FEから可変バルブタイミング搭載の1AZ-FSEに換装された。

2001年には7人乗りミニバン仕様のヴァーソが追加された（日本でも2代目イプサムとして販売された）。エンジンは2.0Lガソリンエンジンのみの設定。プラットフォームは2代目アベンシスのものが先行して採用されている。なお、2002年・2003年にはオーストラリアの「Australia's Best Cars」において「Best People Mover」を受賞している（ちなみにオーストラリアではセダン、ステーションワゴンモデルは販売されていない）。

5ドアハッチバック

ステーションワゴン

ステーションワゴン

2代目（T250型・2003年 - 2009年）[ソースを編集]

トヨタ・アベンシス（2代目）
AZT25#型
セダン 2.4Qi <3N0>
（日本仕様・後期型）
ステーションワゴン 2.4Li <1C0>
（日本仕様・後期型）
リフトバック
（欧州仕様・前期型）
概要
製造国 イギリス
販売期間2003年 - 2009年
ボディ
乗車定員5人
ボディタイプ5ドアハッチバックセダン
（欧州のみ）
5ドアステーションワゴン
4ドアノッチバックセダン
駆動方式FF
4WD（日本仕様のみ）
パワートレイン
エンジン直4 2.4/2.0Lガソリン
直4 2.0Lディーゼル
（欧州のみ）
変速機6速MT/5速MT
（欧州のみ）
5速AT/4速AT
サスペンション
前ストラット式コイルスプリング
後ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース2,700mm
全長4,645mm（セダン）
4,715mm（ワゴン）
全幅1,760mm
全高1,480 - 1,485mm（セダン）
1,525 - 1,530mm（ワゴン）
車両重量1,370 - 1,440kg（セダン）
1,410 - 1,480kg（ワゴン）
その他
新車登録台数の累計3万4470台[1]
系譜
先代トヨタ・ビスタ(日本)
後継セダン:トヨタ・SAI
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概要[ソースを編集]

2代目は2002年12月のボローニャモーターショーで発表され、ヨーロッパでは2003年3月から販売。ヨーロッパでの目標販売台数は年末までに10万台。同年10月6日には日本でもUK工場からの輸入販売が開始された。国内の目標月間販売台数は2,000台。キャッチコピーは「TOYOTA FROM EUROPE」「トヨタが作った欧州車」。

日本ではビスタの後継車種として位置付けられ[2]、旧トヨタビスタ店（2004年4月からネッツ店：沖縄県では当初からネッツトヨタ沖縄での扱い）で発売されたが、型式的にはカムリ系に割り当てられるV○○/XV○○系ではなく[注釈 1]、コロナ/カリーナ、セリカ系に割り当てられるT○○系の型式が与えられていた。