この項目では、自動車関連メーカーについて説明しています。アニメーション制作会社については「トムス・エンタテインメント」を、アメリカ合衆国のファッションブランドについては「トムスシューズ」をご覧ください。

株式会社トムス
TOM'S Co., Ltd.種類株式会社
市場情報非上場
本社所在地 日本
〒158-0082
東京都世田谷区等々力6丁目13番10号
設立1974年2月20日
業種輸送用機器
法人番号6010901008564
事業内容自動車用部品、用品の企画、開発、販売 ほか
代表者代表取締役社長 谷本勲
資本金390,920,800円
純利益691万7000円
（2023年12月期）[1]
総資産33億4672万9000円
（2023年12月期）[1]
主要株主（株）T2 80%
関係する人物舘信秀（会長兼ファウンダー）
外部リンクhttps://www.tomsracing.co.jp/
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株式会社トムス（英: TOM'S Co., Ltd.）は、主にトヨタ車向けのアフターパーツなどの開発・販売を手がける日本の企業。モータースポーツではトヨタのセミワークスチームとしての参戦の他、エンジンコンストラクター・チューナーとしても活動している。本社は東京都世田谷区。トムスを源流に持つチューニングショップ「トムススピリット」についても当記事で扱う。
概要

設立は1974年。オイルショックによりトヨタがワークスチームを解散したのに伴い、そのワークスドライバーだった舘信秀と、トヨタ系ディーラーのスポーツコーナー責任者だった大岩湛矣（おおいわ きよし）が共同で立ち上げた。「TOM'S」の名の由来は、舘（Tachi）、大岩（Oiwa）とモータースポーツ（Motor Sports）の頭文字を組み合わせたものである。

設立以来トヨタのレース活動に深く関わっており、一時はトヨタのワークス活動を委託されていた上に、現在でもトヨタ系の有力チームとして国内外の各カテゴリーで活躍していることや、トヨタ系のディーラーでも販売されるチューンドパーツメーカーとして有名であるため、社名を「トヨタ・モータースポーツ」の略と間違われることもあるが、トヨタ自動車本体およびグループ会社の資本が一切入っていない独立資本の企業である。

また1994年にはトヨタ車のチューニングパーツを専門に扱うトムススピリットが設立され、モータースポーツではトヨタの育成プログラムを担っている[2]。

2017年12月20日に、ゲームコンテンツ会社のモブキャスト（現モブキャストホールディングス）がトムスの全株式を2018年2月28日付で取得し、同社の連結子会社とすることを発表したが[3][4][5]、2020年6月26日に、舘と谷本勲が設立したT2へ株式80%が譲渡され[6][7]、2021年1月29日、保有するトムス全株式をトムスに譲渡すると発表した[8]。
レース活動

TOM'S2022年 au TOM'S GR Supra
国籍 日本
本拠地静岡県御殿場市
創設者舘信秀、大岩湛矣
チーム代表舘信秀
関係者関谷正徳 ほか
活動期間1974年 - 現在
カテゴリスーパーフォーミュラ、全日本F3選手権、FIA-F4、マカオGP
SUPER GT、スーパー耐久
（過去＝JTCC、JGTC、全日本F3000、FN、WSPC、SWC、ル・マン、JSPC）
チームズ
タイトルFN 1（2011）
全日本F3 6
（2003,2005,2006,2007,2008,2009,2010(C)）
JGTC 2（1997,1999）
SUPER GT 6（2006,2008,2009,2017,2019,2023）
SUPER FORMULA 3 (2014,2015,2020)
ドライバーズ
タイトルFN 2（2011,2012）
全日本F3 9（1991,1993,1994,1995,1998,1999,2003,2005,
2006,2007,2008,2009,2010(C)）
JTCC 1（1994）
JGTC 1（1997）
SUPER GT 4（2006,2009,2017,2023）
SUPER FORMULA 3 (2014,2019,2023)
公式サイト ⇒TOM'S
2024年のスーパーフォーミュラ
エントリー名VANTELIN TEAM TOM'S
レーサー36. 坪井翔
37. 笹原右京
マシンVANTELIN TOM’S SF23・トヨタ
タイヤ横浜ゴム
2024年のSUPER GT (GT500)
エントリー名36. TGR TEAM au TOM'S
37. TGR TEAM Deloitte TOM'S
レーサー36.
坪井翔
山下健太
37.
笹原右京
ジュリアーノ・アレジ
マシン36. au TOM'S GR Supra
37. Deloitte TOM'S GR Supra
タイヤブリヂストン
2024年の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
エントリー名TOM'S
レーサー35. 中村仁
36. 野中誠太
37. 古谷悠河
38. 小林利徠斗
マシン35,38. モビリティ中京 TOM'S 320 TGR-DC
36. PONOS Racing TOM'S 320 TGR-DC
37. Deloitte HTP TOM'S 320
タイヤクムホ
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プロトタイプレーシングカー
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権

全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）には1983年のシリーズ開幕戦、鈴鹿500kmから参戦。以降1992年のシリーズ最終戦MINE500kmまで全戦参加する。1983年開幕時は、1982年のWEC-JAPAN用に開発したトムス童夢・セリカCを改良したトムス82Cを使用し、シーズン途中からトムス83Cに変更した。

以降84C、85C、86C、87C、88C、88C-V、89C-V、90C-V、91C-V、92C-V、TS010を投入し、10年間で8勝をあげた。1992年にはCクラスでチャンピオンを獲得している。1987年からは「TOYOTA TEAM TOM'S」（TTT）としてトヨタのワークス活動も担う。これに伴い87C以降はマシン名も「トムス」から「トヨタ」になった。
ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レースへの初参戦は1980年で、マシンはIMSA-GTX仕様のA40セリカ・ターボ。この時は予選落ちに終わる。

1985年からはグループCで参戦を続ける。85年はトムス・85C/トヨタで12位完走。1987年からは「TOYOTA TEAM TOM'S」（TTT）としてトヨタのワークスとして参戦。1990年にはトヨタ90C-Vで6位入賞。1991年には参戦を休止したが、1992年にはTS010で復帰、2位に入賞し関谷正徳が日本人として初めてル・マンの表彰台に立った。翌1993年もTS010で挑むがまたしてもプジョーに敗れ4位。以降トムスはル・マンに参戦していない。
世界スポーツプロトタイプカー選手権

世界スポーツプロトタイプカー選手権 (WSPC) には1989年から「TOYOTA TEAM TOM'S」（TTT）としてトヨタ88C、89C-Vでフル参戦。第2戦ディジョンでは88Cが4位に入賞している。翌1990年には全戦2カーで挑むが、開幕戦の鈴鹿の4位が最高位。

スポーツカー世界選手権 (SWC) と改称した翌1991年は参戦を休止したが、最終戦オートポリスに翌年の参戦を条件に特例で開発したばかりのTS010でスポット参戦し6位となった。1992年にTS010でシリーズ復帰。開幕戦モンツァでは小河等が優勝を飾るもその後はプジョーに勝てず、チャンピオンの座は獲得できなかった。SWCはこのシーズンをもって終了した。
フォーミュラカー
ミドルフォーミュラ

全日本F3選手権においては、参戦当初より現在に至るまでトップコンテンダーとして活躍し、数多のチャンピオンを輩出している。チームだけでなくF3用エンジンチューナーとして古くから活動し、最大のライバルであった無限の撤退後は、全日本F3に参戦しているチームのほとんどがトムス・トヨタ製のエンジンを搭載している。また、Nクラスにおいては2017年までトムス・トヨタ製エンジンの使用が義務付けられている。かつては後述のトムスGBで設計・製作したオリジナルシャシーで参戦していたこともあった。

トムススピリットがF3チームの運営を担当する以前からフォーミュラトヨタ・レーシングスクール (FTRS) やトヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム (TDP) と連携しての日本人若手ドライバーのチーム内での育成を行っており、高木虎之介、中嶋一貴、大嶋和也といったドライバーたちが巣立っている。また外国人若手ドライバーの発掘も行っており、過去にジャック・ヴィルヌーヴ、トム・クリステンセン、トム・コロネル、エイドリアン・スーティル、マーカス・エリクソンといったドライバーが在籍している。

マカオグランプリにも積極的に参戦しており、1992年（リカルド・リデル）、1998年（ピーター・ダンブレック）、1999年（ダレン・マニング）、2007年（オリバー・ジャービス）、2008年（国本京佑）と、マカオグランプリのF3レースで通算5勝を挙げている。