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この自動車を作った企業については「デロリアン・モーター・カンパニー」をご覧ください。

映画『バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズ』に登場する、この自動車をベースとするタイムマシンについては「デロリアン (タイムマシン)」をご覧ください。

DMC・デロリアン
DMC-12（トヨタ博物館所蔵）
ガルウイングドアを開放したDMC-12
概要
販売期間1981年1月21日 - 1982年12月24日
デザインイタルデザイン・ジウジアーロ
ボディ
ボディタイプ2ドアクーペ
駆動方式RR
パワートレイン
エンジン2,849 cc PRV ZMJ-159型
ライトアロイ90度V6 SOHC 12バルブチェーン駆動
150 hp (EUR)/5,500 rpm
130 hp (US)/5,500 rpm
変速機5速MT/3速AT
前前：不等長ダブルウィッシュボーン
後：ダイアゴナルトレーリングラジアスアーム
後前：不等長ダブルウィッシュボーン
後：ダイアゴナルトレーリングラジアスアーム
車両寸法
ホイールベース2,408 mm
全長4,267 mm
全幅1,988 mm
全高1,140 mm
車両重量1,233 kg[1]
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デロリアン・DMC-12（DeLorean DMC-12）は、1981年から1982年にかけてアメリカ合衆国のデロリアン・モーター・カンパニー（DMC）が生産したスポーツカーである。

DMC-12の呼称は、当初計画されていた12,000ドルという販売価格に由来する[2]。本来は開発段階での仮称であり正式な車種名ではないが、俗用されることが多い。

映画『バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズ』に登場するタイムマシンの改造ベースとなった車両として知られている[3]。
概要

DMC創業者のジョン・デロリアン（英語版）による“EthicalCar”（商業道徳に適った車）[4]を作ろうという発想のもと、ゼネラルモーターズ（GM）の役員を辞任して新会社を立ち上げたところから始まった。1976年10月、DMCのチーフエンジニアであるウィリアムT.コリンズは、デロリアンの最初のプロトタイプを完成させた[5]。このプロトタイプはDSV-1またはDeLorean Safety Vehicle（デロリアンセーフビークル）として知られており[6]、シトロエン・CXの直列4気筒エンジンを搭載していた[7]が、パワー不足のためV型6気筒PRVエンジンに変更された。

ボディはイタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロがデザインし、ロータス・カーズが機構面を請け負った。

製造はイギリス・北アイルランドのベルファスト郊外、アントリム県ダンマリー村にある工場で行われ、量産第1号車は1981年1月21日にラインオフした[8]。製造スタッフの経験不足ゆえ、当初は品質について多くの苦情が寄せられていた。特にエンジントラブルは悩みの種であった[9]が、1982年頃までにこの問題は多くが解決された[10]。

前宣伝の効果も手伝って、DMC-12は多くのバックオーダーを抱える中での発売となり、初年度は約6,500台を販売するなど売り上げは好調であった。この時期はターボチャージャーの搭載や、4枚ガルウイングドアの4シーター仕様などの追加計画もあったが、販売価格が2万5,000ドル[11]（現在の価値で$83,785ドル[12]）と高額であったことや、大量の受注キャンセルなどから、発売翌年以降はたちまち販売不振に陥った。

その後も諸問題は続き、北アイルランドへの工場誘致の条件として交付されていたイギリス政府からの補助金発給が停止された。後にエンロンの会計監査も行ったアーサー・アンダーセンが、デロリアン社の資金を社長のジョン・デロリアンが私的に流用するなどしたことを黙認していたこと、「北アイルランドに雇用を創出する」という謳い文句がでたらめだったことが、マスメディアの調査などで明らかになっている。