デルタ航空1141便1980年に撮影された事故機
出来事の概要
日付1988年8月31日
概要パイロットエラーによるフラップの出し忘れ、及び機体のメンテナンス不足[1]:v
現場 アメリカ合衆国・ダラス・フォートワース国際空港
.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯32度52分13秒 西経097度03分04秒 / 北緯32.87028度 西経97.05111度 / 32.87028; -97.05111座標: 北緯32度52分13秒 西経097度03分04秒 / 北緯32.87028度 西経97.05111度 / 32.87028; -97.05111
乗客数101
乗員数7
負傷者数76
死者数14
生存者数94
機種ボーイング727-232Adv
運用者 デルタ航空
機体記号N473DA
出発地 ジャクソン・エヴァース国際空港
経由地 ダラス・フォートワース国際空港
目的地 ソルトレイクシティ国際空港
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デルタ航空1141便墜落事故 (デルタこうくう1141びんついらくじこ)とは、1988年にダラス・フォートワース国際空港で発生したデルタ航空のボーイング727による離陸失敗事故である。この事故で乗員乗客108人のうち14人が死亡し、76人が負傷した[1]:v。
概要
事故機

使用機材：ボーイング727-232Adv

エンジン：プラット・アンド・ホイットニー JT8D[1]:6?7

機体記号：N473DA[2]

製造年：1973年11月

総飛行時間：43,023時間


乗務員

機長：ラリー・ロン・デイビス (48) - 1965年10月18日から22年10ヶ月間勤務したデルタ航空のパイロット。1975年5月22日にDC-9の機長となったが、その後すぐL-1011に副操縦士として乗務する事になった。1988年7月28日よりB727の機長となり、事故当時でのB727の総飛行時間は7,000時間以上だった[3][4]。

副操縦士：キャリー・ウィルソン・カークランド (37) - 1979年1月26日から9年8ヶ月間勤務したデルタ航空のパイロット。1987年に操縦資格試験へ合格し、同年12月6日よりB727の副操縦士となった。事故当時でのB727の総飛行時間は6,500時間以上だった[3][4]。

航空機関士：スティーブン・マーク・ジャッド (31) - 1987年11月20日から9ヶ月11日間勤務したデルタ航空のエンジニア。トレーニングプログラムを通過した後、1988年1月20日に航空機関士の資格を取得。事故当時でのB727の総飛行時間は3,000時間以上だった[3][5]。

客室乗務員：4人[6]

事故発生

1141便はジャクソン・エヴァース国際空港発ソルトレイクシティ国際空港行きの定期旅客便で、経由地としてダラス・フォートワース国際空港 (以下、DFWと記載)へ立ち寄っていた[1]:6?7。ジャクソンからDFWへのフライトは通常通りで、1141便は中部夏時間の7時38分、DFWに到着した[1]:1。

8時30分、1141便はDFWのゲートを出発し、地上管制官によって滑走路18Lへのタキシング許可が出された[1]:2。