テキサス・モーター・スピードウェイThe Great American Speedway

所在地テキサス州フォートワース
収容人数191,122 (NASCAR & IndyCar)
所有者スピードウェイ・モータースポーツ・インク
運営者スピードウェイ・モータースポーツ・インク
着工1995年4月11日
オープン1996年2月29日
建設費2億5,000万ドル
旧名テキサス・インターナショナル・レースウェイ（1996年）
主なイベントNASCAR モンスターエナジー
オライリーオートパーツ500
AAAテキサス500NASCAR エクスフィニティオライリー300
マイ バリアトリック ソルーション 300NASCAR キャンピング・ワールド・トラック・シリーズラトルスネーク 400
ストリッピング テクノロジ 350Kインディカー・シリーズレインガード ウォーター シーラース 600CORR（仮設コース）
クワッド・オーバル
路面アスファルト
コース長1.5 mi (2.4 km)
コーナー数4
バンク数Turns 1-2;20度 Turn 3-4;24度
レコードタイム0:22.542 (ポール・トレーシー, チーム・グリーン, 2001年, チャンプカー・ワールド・シリーズ)
テキサス・モーター・スピードウェイ、クラブビル

テキサス・モーター・スピードウェイ（Texas Motor Speedway）は、アメリカ合衆国のサーキット。テキサス州フォートワースに所在する。1周1.5マイル（2.41km）のオーバルトラック。
概要

トラック開設が1996年という若いトラックである。初期には外側がNASCAR用24度バンク、内側がインディカー・シリーズやチャンプカー（旧CART）用の8度バンクとなっていたが、1998年のレース後にトラック改修工事を行い、このデュアルバンクは撤去されている。ターンの内側が広くなっているのはこのデュアルバンクの名残である。その後はインディカーでも24度バンクでレースを行なっている。
トラックの特徴

コース寸法

個数長さバンク角
フロントストレッチ12250フィート(685.8m)5°
バックストレッチ11330フィート(405.4m)5°
ターン44340フィート(1322.8m)24°
全長：1.5マイル(2414m)路面：アスファルト

24度というハイバンク、クワッドオーバルという形状、ホームストレッチとピットレーンにまたがるように出来ているミニオーバルなど、コース長が0.04マイル短いものの、アトランタと似た特性を持つトラックである。NASCARの場合アトランタ同様リストリクタープレートの義務付けもなく、最高速は200mph（320km/h）超えを記録するほどの超高速トラックになる。ただし、アトランタよりもバンクが早く緩やかになるという特性があるため、ターン出口でルースになりやすく、ハイラインよりはローラインを選択するドライバーが多い。一方でトラックの幅が広いためにクラッシュは起こりにくく、起こったとしても単独スピンで済む場合が多い。またコーションの回数が多いレースでは12回と荒れたレースになるが、少ないレースでは2回程度で済んでしまうような両極端なトラックである。
歴史

テキサス・モーター・スピードウェイは開業以来伝説的なプロモーターであるエディ・ゴセージ(英語版)によって管理されている。彼の創造的でファンに優しいアプローチは、他の全てのサーキットの運営を測る規格となった。彼はスポーツ界に初めて個人シートライセンスおよびシーズンチケットを紹介した。一時期テキサス州法ではスピードウェイでアルコールを販売するのを制限していたが、ゴセージはファンが自らのクーラーを持ち込むことを許容し、その姿勢をファンは評価した。
NASCAR最速トラック

予選の周回平均速度の高さより、テキサス・モーター・スピードウェイはリストラクター・プレート非着用で最速のNASCARサーキットと考えられてきた。その予選速度は192 mph (309 km/h)に上り、コーナー侵入速度は200 mph (320 km/h)を超えた。ブライアン・ヴィッカーズが保持するスプリントカップレコード ⇒[1]。、196.235 mph (315.810 km/h)は、1.5マイル級オーバルトラックの中で最も速い。

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この節の加筆が望まれています。

幻のCART開催

2001年4月29日にCARTの開催が予定されていた。しかしプラクティスと予選を走った段階でブラックアウトをはじめとする健康不良が相次ぎ、測定したところ長時間（周回タイム23秒中14?15秒間）5G超の力を受けていたことが発覚、決勝開始2時間前に安全面からレースがキャンセルとなっている。インディカー・シリーズでも長年使用されているが、現在のところそのような影響は出ていない。
NASCAR スプリントカップ・シリーズ 結果ペースカーに先導されるレースカー、2007年