チュルボメカ_アルトウステ
[Wikipedia|▼Menu]
チュルボメカ アルトウステ IIIB

アルトゥステ(Artouste )は、初期のフランスチュルボメカが製造したターボシャフトエンジンである。最初の運転は1947年である。原型はAPUとして開発が始まったが、航空機の推進用としての用途も加えられ、1950年代にはヘリコプターの動力として活路を見出された。インドヒンドスタン航空機イギリスブリストル・シドレー(正式にはブラックバーン・エアクラフト)やアメリカコンチネンタル・モータースにライセンス供与された。通常の出力は300kW(400hp)だった。

マーカダウ[1]はアルトゥステUを発展させたターボプロップエンジン。2.3:1の減速ギアボックスを介して300 kW (402 hp)を発生した。

またアメリカ合衆国のコンチネンタル・アビエーション・アンド・エンジニアリング(CAE)社では本エンジンのライセンス生産を行い、XT51・XT72・XT65・XT67を発表したものの、いずれも量産には至らず、同社はターボシャフトエンジンの製造から撤退した[2]
バリエーション

アルトゥステ I

アルトゥステ U

アルトゥステ UB

アルトゥステ UC - 373 kW (500 hp)

アルトゥステ UC6

アルトゥステ VB - 410 kW (550 hp)

アルトゥステ VD

コンチネンタル XT51・XT72・XT65・XT67

チュルボメカ・マーカダウ

搭載機チュルボメカ アルトウステIIBを搭載するカーチス・ライト VZ-7
アルトゥステ


アエロスパシアル アルエット II

アエロスパシアル アルエット III

アエロスパシアル ラマ

アエロテクニカ AC-14(英語版)

アトラス XH-1 アルファ

カーチス・ライト VZ-7

ハンドレページ ヴィクター - 補助動力装置(APU)として

ホーカー・シドレー トライデント - 補助動力装置(APU)として

IAR 316(英語版)

IAR 317(英語版)

メルクル SM 67(英語版)

ノール・ノレルフェ(英語版)

パイアセッキ VZ-8 エアジープ

SNCASO Farfadet(英語版)

ビッカース VC10 - 補助動力装置(APU)として

マーカダウ


モラーヌ・ソルニエ・エペルヴィエ(英語版)

仕様 (アルトゥステ IIIB)アルエット IIIのチュルボメカ アルトゥステ

出典:[3]一般的特性

形式: ターボシャフト

全長: 71.4in

直径: 26.25in

乾燥重量: 393lb

構成要素

圧縮機: 単段遠心式と単段軸流式

燃焼器: アニュラー型燃焼室

タービン: 3段

性能

出力: 858shp 33,500rpm

タービン入口温度: 550 C

出力重量比:



脚注^Turbomeca Artouste / Marcadau Continental 231 / T-51 - all-aero
^ Leyes & Fleming 1999, pp. 113?121.
^FAA Type Certificate Data Sheet Retrieved: 2 November 2008

参考文献

Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. pp. 163 

Leyes, Richard A.; Fleming, William A. (1999), The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines, AIAA, .mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-1563473326 


次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:32 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef