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独自研究が含まれているおそれがあります。（2016年4月）
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この項目では、ダットサンブランド時代の「ダットサン・フェアレディ」について説明しています。1969年(S30型)以降のモデルについては「日産・フェアレディZ」をご覧ください。

ダットサン・フェアレディは、日産自動車が製造し、ダットサンブランドで販売したスポーツカー。フェアレディZの源流である。

本稿では前身モデルであるダットサン・スポーツDC-3、ダットサン・スポーツ1000についても述べる。
ダットサン・スポーツDC-3（1952年-1954年）

ダットサン・スポーツDC-3

概要
販売期間1952年 - 1954年
デザイン太田祐一
ボディ
乗車定員4人
ボディタイプコンバーチブルクーペ
駆動方式FR
パワートレイン
エンジン直列4気筒 860cc SV
変速機3速MT
前4輪半楕円リーフ
後4輪半楕円リーフ
車両寸法
ホイールベース2,150mm
全長3,510mm
全幅1,360mm
全高1,450mm
車両重量750kg
その他
ブレーキ4輪ドラム
最高速度80km/h
系譜
先代ダットサン・16型クーペ
後継ダットサン・スポーツ1000
（S210型）
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1952年1月、発売。

ダットサン・フェアレディの源流となるロードスターモデル。直列4気筒 860ccのSVエンジンを搭載。

太田祐一によるデザインは、バルクヘッド以前を戦前型のダットサン・トラックやダットサン・フェートン、ダットサン・クーペ、ダットサン・セダンの意匠と揃えている。

北米で成功を収めていた、イギリスのMG・Tシリーズを目標としていたが、ハンドリングや動力性能では、より旧式のJシリーズにも及ばなかった。

1954年、製造終了。50台の少量生産にとどまった。
初代 S210型系（1959年-1962年）

ダットサン・スポーツ1000
ダットサン・フェアレデー（初代）
S210型/S212型
ダットサン・スポーツ1000
ダットサン・フェアレデー1200
概要
販売期間1959年
1960年 - 1962年
ボディ
乗車定員4人
ボディタイプコンバーチブル
駆動方式FR
パワートレイン
エンジン直列4気筒 1.0/1.2L
変速機4速MT
前4輪半楕円リーフ+リジッド
後4輪半楕円リーフ+リジッド
車両寸法
ホイールベース2,220mm
全長3,936/4,025mm
全幅1,472/1,475mm
全高1,407/1,365mm
車両重量765/890kg
その他
ブレーキ4輪ドラム
最高速度115/132km/h
系譜
先代ダットサン・スポーツDC-3
テンプレートを表示

ダットサン・スポーツ1000

S211型

1957年11月 - 自動車展示会でダットサン・スポーツ1000発表。