ダイハツ・ムーヴコンテ
L575S/585S型
2008年8月発売型 フロント
2008年8月発売型 カスタム フロント
概要
別名トヨタ・ピクシススペース
製造国 日本（大分県中津市）
販売期間2008年8月25日 - 2017年3月31日
ボディ
乗車定員4名
ボディタイプ5ドア軽トールワゴン
エンジン位置フロント
駆動方式前輪駆動 / 四輪駆動
パワートレイン
エンジンKF-VE型 658 cc 直列3気筒 DOHC DVVT
KF-DET型 658 cc 直列3気筒 DOHC ターボ
変速機CVT / 4速AT
サスペンション
前マクファーソンストラット式
後トーションビーム式（2WD車）
3リンク式コイルスプリング（4WD）
車両寸法
ホイールベース2,490 mm
全長3,395 mm
全幅1,475 mm
全高1,640 - 1,655 mm
車両重量820 - 930 kg
系譜
先代ダイハツ・ムーヴラテ
後継ダイハツ・ムーヴキャンバス
テンプレートを表示
ムーヴ コンテ（MOVE Conte）は、ダイハツ工業が製造・販売していた、ムーヴシリーズの軽トールワゴンである。通称「コンテ」。
本項では便宜上、当車種のマスコットキャラクターである「カクカク・シカジカ」（略称：カクシカ）についても記述する。 2008年、ダイハツの主力車種である4代目ムーヴの派生モデルとしてデビュー。ムーヴとは異なり、直線・平面的な外観になっている。また、高さ方向以外の室内寸法は標準ムーヴより小さく、後席ではシートスライドなどの一部の機能を省略する代わりに、前席はパワーエントリーシートなどの採用により、快適性や質感を高めるなど、標準車よりも前席を優先し、差別化を図っている。 また、自動車としては非常に珍しく、デビュー時よりマスコットキャラクターを用いたプロモーションが行われていた（後述）。
概要
年表
2008年8月25日
4代目ムーヴの派生車種として販売を開始。月間目標販売台数は4000台と発表されている。ムーヴ同様、ノーマル（以下「コンテ」）のほかにドレスアップモデルの「ムーヴ コンテ カスタム」（MOVE Conte CUSTOM、以下「コンテカスタム」）も選べる。後者はバンパー、ヘッドランプ、フォグランプ、リヤコンビランプなどのデザインが大幅に異なる。エクステリアは4代目ムーヴとは異なり、直線・水平基調となっている。カスタムにはディスチャージヘッドランプを採用。インテリアは、ゆったりくつろげる部屋のようなコンセプトで、かつて販売されていたネイキッドのイメージを受け継ぐ直線基調のインパネ、縁にパイピングを施し、パワーエントリーシートを組み合わせたプレミアムソファーシート、ライトグレーにレッドのアクセントカラーを取り入れた独特のインテリアカラーを採用。4代目ムーヴとは違い、リヤシートのスライド機構は付かず、リクライニングは1段階のみ対応する。センターメーター、インパネシフトは採用されていない（代わりに2代目タントと同形状のコラムシフトを採用）。なお、3代目ムーヴの派生モデルのラテは、コンテ発売後も半年間併売されていたが、同年12月をもって生産を終了、そして2009年3月をもって販売を終了した。
2009年9月1日
「X」をベースに、シルバーフロントグリル&ドアアウターハンドル、ドアミラーターンランプ、チルトステアリング、オートエアコンなど充実の装備内容としつつ、求めやすい価格設定にした「Xスペシャル」を追加。ミッションはCVTのみ。
2009年12月25日
一部改良。新たな排出ガス測定モードであるJC08コールドモードに対応。また、グレード体系が変更となり、コンテは「L Limited」、「X Limited」を廃止、「X Special」がカタロググレード化され、最上級グレードの「G」を追加。そしてコンテカスタムは新たに「X Limited」を追加し、全車にトップシェイド付きのフロントウインドウを採用した。また、燃費基準達成レベルが全車でグレードダウンされた。
2010年5月6日
仕様変更。コンテの4AT車「L」が廃止され、全車CVT仕様となり、ラジオアンテナがピラー内蔵型（ピラーアンテナ）からルーフ設置型（ルーフアンテナ）に変更された。コンテ・コンテカスタムの一部車体色を廃止。また、「X Special」の車両本体価格を2万円引き下げた。同日にカクシカをワンポイントに施した専用の14インチフルホイールキャップと専用バックドアデガール、さらに、フロントのトップシェイドガラスやルーフアンテナも追加装備しながら、ベース車両の「X」より1万円安く設定した特別仕様車「X+S」を発売。
2011年6月6日
マイナーチェンジ。NA車全グレードに5代目ムーヴから採用されている第2世代KFエンジンを採用するとともに、「X」と「カスタムG」には同じく5代目ムーヴに採用されているアイドリングストップ機構「eco IDLE（エコアイドル）」も搭載。
