クー （COO）は、ダイハツ工業がかつて生産・販売していた小型トールワゴン型乗用車である。

ダイハツ・クー
M400S型
前方を撮影。
後方から撮影。
概要
別名トヨタ・bB（2代目）
スバル・デックス
欧州 : ダイハツ・マテリア
製造国 日本（大分県中津市）→（大阪府池田市）
販売期間2006年5月 - 2013年2月
ボディ
乗車定員5名
ボディタイプ5ドアトールワゴン
エンジン位置前
駆動方式前輪駆動/四輪駆動
プラットフォームダイハツ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジンK3-VE型 1.3L 直列4気筒 DOHC DVVT
3SZ-VE型 1.5L 直列4気筒 DOHC DVVT
変速機4速AT/5速MT（マテリアのみ）
サスペンション
前マクファーソン・ストラット式
後トーションビーム式 （2WD）
3リンク式（4WD）
車両寸法
ホイールベース2,540 mm
全長3,785-3,800 mm
全幅1,690 mm
全高1,635 mm
車両重量1,040-1,120 kg
系譜
先代ダイハツ・YRV
※事実上。販売終了から約9ヵ月の空白期間あり[注釈 1]
後継ダイハツ・トール
※事実上。発売開始まで約4年の空白期間あり
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概要

初代ブーン/トヨタ・パッソのプラットフォームをベースにトヨタ自動車と共同開発された自動車で、生産はダイハツ工業が行う。YRVの実質的後継車である。型式は1.3L FFがM401S型、4WDがM411S型、1.5LはFFのみでM402S型。

トヨタからはbBとして発売されるが、車体デザインや装備内容などはbB（前期型）から大幅に差別化されている。bBが主に若年男性ユーザーをメインターゲットにしているのに対し、クーは20歳代後半から30歳代の女性、および軽自動車からのステップアップユーザーをメインターゲットとしている。例えば、フロントシートにはbBに装備されているマッタリモード機構がなく、より実用的なシートリフター機構を備えている[注釈 2]。

欧州市場向けは「ダイハツ・マテリア」(Daihatsu Materia) の名称で2012年まで販売され、こちらには4速ATのほか、5速MTの設定が存在した。

2008年（平成20年）4月10日にはトヨタ自動車・ダイハツ工業・富士重工業（現・SUBARU）の3社による業務提携強化により、2008年（平成20年）10月に富士重工業へOEM供給されることも発表され、同年11月13日に富士重工業よりデックスとして発表・発売された。なお、デックスはクーより先に2012年（平成24年）10月を以て生産終了になり、2012年11月までに在庫分の未登録車の登録を全て完了したため、クーよりも一足早く販売終了となった。
年表

2006年（平成18年）

5月8日 - クー発売。CM出演者として篠原涼子を起用[注釈 3]。CMソングは伊藤由奈の「These boots are made for walkin'?にくい貴方?」[注釈 4]。発売時点のグレード体系は2WDの1.3Lが「CS」「CL」1.5Lが「CX」「CX-Limited」。4WDは「CS」を除く3グレードをすべて1.3Lで設定した。

9月 - モンディアル・ド・ロトモビル（パリサロン）で「マテリア」として日本国外デビュー。


2008年（平成20年）

10月 - 一部改良。グレードを2グレードに集約、および装備内容の変更。外板色はbBのエアロ仕様と同じ7色を設定。

11月13日 - 富士重工業との提携によりスバル・デックスが発表され、OEM供給を開始。


2010年（平成22年）

7月 - 一部改良。「CX」にディスチャージヘッドランプを標準装備化。