ゼネラル・エレクトリック CFE738は、CFE カンパニー（英語版）で製造されるビジネス/コミュータ機向けの小型のターボファンエンジン。ダッソー ファルコン 2000に使用されている。
設計

CFE738は単段式のファンを3段の低圧タービンで駆動する。高圧圧縮機は5段の軸流式圧縮機と遠心式圧縮機を併用していて2段の高圧タービンで駆動する。

エンジンの圧縮比は35:1で遠心圧縮機により高圧を得られる。他のサイクル変数はバイパス比は5.3で空気流量は240lb/sである。離陸時の推力はflat-ratedからISA+15Cで5600lbfである。
仕様

ファン/圧縮機の段数: 1段/(軸流式5段+遠心式1段)

高圧タービン/低圧タービンの段数: 2段/3段

ファン直径 単位インチ: 35.50

全長 単位インチ: 68.3

基本エンジン重量　単位ポンド: 1,214

乾燥重量 単位ポンド: 1,325

最大推力 (海面高度静止状態)　単位ポンド: 5,918

単位推力毎の1時間あたりの燃料消費 (海面高度静止状態) ~lb/hr/lbf: 0.369

巡航時の推力 (マッハ 0.8,40000ft,ISA) 単位ポンド: 1310

単位推力毎の1時間あたりの燃料消費(マッハ 0.8,高度40000ft,ISA)~lb/hr/lbf: 0.645

圧縮比 (Top-of-Climb): ~30:1

バイパス比: 5.3

空気流量: 240lb/s

関連

航空用エンジンの一覧

ゼネラル・エレクトリック GE38

外部リンク

⇒General Electric CFE738 page at ⇒GE Aviation corporate website

表

話

編

歴
ギャレット/アライドシグナル/ハネウェル 航空用エンジン
ギャレット・エアリサーチ/ギャレットエンジン部門
(1937年 - 1994年)

ターボプロップ/ターボシャフト:　

TPE331

TPF351（英語版）


ターボファン:　

ATF3

F109（英語版）

TFE731

AVCO ライカミング/テキストロン・ライカミング
(タービンのみ) (1953年 - 1994年)

ターボプロップ/ターボシャフト:　

AGT1500

LTS101/LTP101（英語版）

T53

T55


ターボファン:　

ALF 502/LF 507

アライドシグナル・エアロスペース (1994年-1999年)
ハネウェル・エアロスペース (1999年以降)

ターボプロップ/ターボシャフト:　

HTS900（英語版）


ターボファン:　

HTF7000 (AS907)

共同開発

CFE カンパニー（英語版）

CFE738 (ターボファン)

ゼネラル・エレクトリック/ハネウェル

LV100 (ターボシャフト)

ITEC

F124/TFE1042

F125 (ターボファン)

LHTEC

CTS800 (ターボシャフト)

表

話

編

歴
ゼネラル・エレクトリック、GE・アビエーションの航空用エンジン
ジェット

ターボジェット

CJ610

CJ805（英語版）

GE4/J5P

J31

J33

J35

J47

J73

J79

J85

YJ93

YJ101

ターボファン

CF6